Welke onderdelen hebben ze er nu uitgehaald?

Voor degene die zin hebben in een ritje met hun favo racepiloot of pilote:

http://shop.benl.ebay.be/ehvl/m.html..._from=&_ipg=25

Je moet er wel een bedrag voor over hebben. ;)

Het gaat naar een goed doel blijkbaar dus allemaal goed en wel voor mij :).

Waar zijn de ex-KRK vipers eigenlijk naar toe gegaan?

Nog te koop?
http://www.racedandrallied.com/race-...0-full-updated

Toch al een klein succesje voor de Belcar. Het was jaren geleden dat er op een testdag nog zoveel publieke belangstelling was. Zowel van de gewone man als van de pers.

Laat ons hopen dat deze tendens zich verder zet. Dan kunnen we met 20 à 25 auto's nogmaals spreken van een overgangsjaar en hopen dat Belcar opnieuw groeit in de toekomst.

C U

We kunnen als fans alleen maar hopen op betere tijden. Echter, de moed zakt je in de schoenen als je het artikel leest op dh.be

Mijn frans is niet al te best maar wat ik ervan snap (hopenlijk kunnen jullie de tekst beter vertalen en uitleggen):

• Vd Ven is uit Speedworld gestapt! (Vd Ven is wel succesvol met de moto's en was succesvol met de DSMEC)
• Speedworld kan met 21 wagens nooit groen draaien, je zit break-even op 25 wagens.
• De amateur komt niet meer aan bod
• Goede vooruitzichten pas vanaf 2014/2015 als iedereen meewerkt aan een goede oplossing
• Circuithuur veel te hoog voor geluidsweekends, daardoor niemand te vinden die € 1000 per wagen per wedstrijd wil betalen voor een ouderwets weekendje "sprinten" € 12.000 voor een B-dag (95 dB?) of € 12.000 per uur voor een A-dag (110 dB?) Het blijft hetzelfde oude asfalt ;) Knappe gast die een dergelijke prijstelling kan verdedigen.
• RACB komt haar afspraken niet na en het zoveelste bewijs dat zij niet optreden als promotor van de autosport. Was is dat toch voor een zieke machtgeile bende daar in Bruxelles? Schande!
• Oplossing: Belcar + BTCS samen voor het grote geld, BGDC/BSOT voor de kleine beurs

Zie attachment de bron voor het verhaal.

Morgen zal ik een scan plaatsen van een artikel uit de laatste Start. Er staat een interview in met een succesvolle race-ondernemer. Zijn kritiek naar de RACB is keihard. KNAF en andere bonden schijnen het spel wel te snappen ;)

DSMEC was eigenlijk een voorbeeld hoe de vroegere belcar was. En toen is de RACB zich gaan moeien...

Afgelopen weekend weer eens de plas overgestoken naar Brands Hatch voor een dagje BTCC en support kampioenschappen. En in vergelijking met wat daar aan variëteit te zien is blijft het Belgische circuit gebeuren toch niet meer dan een zootje ongeregeld en nauwelijks de moeite om een hele dag aan te spenderen. Het land is zoals iedereen weet te klein voor 2 'grote' kampioenschappen en als amateur kom je niet meer aan bod. Investeren in F1 en Indycar projecten is allemaal mooi maar wat ben je als autosportland zonder deftige instapkampioenschappen (F. Ford, F. Renault, Clio Cup,...). Keep it simple, anders zou de stroom van jong talent wel eens kunnen opdrogen...

Hans van de Ven, promotor van het Belcar Endurance Championship en tot voor kort medeaandeelhouder van Speedworld, gaf gisteren een opvallend interview in La Dernière Heure. van de Ven haalt er zwaar uit naar de RACB en de circuits in ons land.

http://sport.turbomagazine.be/news_N..._circuits.html

Hoort beter hier thuis dan bij het topic van de Belcar startlijst

Ook Jo Jamers van First Motorsport heeft een mening over de huidige gang van zaken in de Belgische autosport.

Hier de reden waarom hij dit jaar een sabbatjaar inlast:
http://www.autosport.be/?p=8340

Ik denk dat er dringend, zeker naar volgend jaar toe veranderingen zullen moeten komen, anders ziet het er denk ik niet goed uit voor de Belgische autosport;)

man man man, dat is hier toch een apenland ze... 2 van de mooiste omlopen in de wereld, een weelde aan ervaren teams, piloten EN racemateriaal en toch der nog in slagen door de alombekende Belgische kliekskes politiek den boel om zeep te helpen...

Hoe is da nu mogelijk allé :frusty:

En hoe kan het dat een "supposedly" national orgaan als de RACB, zich bezighoud de grote jan uit te hangen in toestanden als de Indy 500 maar zijn eigen leden tegen zich in het harnas jaagt?

Toen de Belcar opnieuw in het leven geroepen werden droomden wij als fans weg van de dagen van weleer, maar dit begint hier hoe langer hoe meer dezelfde richting uit te gaan gelijk die andere idioot Ratel en zijn "wereledkampioenschap GT1" waarvaan iedereen en zijn kat van op voorhand wist dat zoiets niet doenbaar was op lange termijn...

deze winter was ik eerst nog enthousiast toen ik berichten hoorde als SLS GT3s, Corvettes, etc... maar dat is ondertussen toch flink bekoeld moet ik zeggen de laatste weken.

Flinke rits foto's van de oefenrondes vandaag te vinden op
http://www.rpmvision.nl/features/135...practice-recap

Woww, de Aston Martin 1:31, die had ik zo snel niet verwacht, wordt een mooie strijd daar ;D