Roundup Racing heeft toch al laten uitschijnen dat ze terug willen zijn op de Belgische circuits. Ik vermoed dat ze dus graag opnieuw in Belcar aan de start willen verschijnen. Anyway, het team/wagen is een groot vraagteken voor mij :).

Zet Prospeed niet elk jaar zijn vloot te koop? En beginnen ze volgens mij zowat elk jaar met verse wagens.

In de aankondiging van CHAD staat als reden:" With new cars arriving for the 2011 season, Chad Racing offers for sale: "
Dus als het is om oude wagens te vervangen door nieuwe, dan is er geen probleem, denk idem bij Prospeed.

Ben wel nieuwsgierig te zien om welke nieuwe wagens het gaat. Hopelijk zien we deze ook hier in België aan het werk.

Ik ken de verantwoordelijke van round up vrij goed,en ik kan bevestigen dat round up zeker er bij zal zijn volgend seizoen. Meer zelfs als alles goed gaat gaan ze hun sponserschap zelfs uitbreiden.Wie wat en hoe mag ik helaas niet zeggen. sorry :o

Juist Pascal, die Michelin banden waren 10 sec trager dan die Dunlops.
Het zager erook niet echt regenbanden uit, monsoons waren beter geweest tijdens de 10 uren, amaai ni.

Dat is op zich al goed nieuws! De concrete details krijgen we later dan wel te horen :).

Er waren 3 trucks van Michelin. 2 zaten er vol met slicks en ééntje met "regenbanden". Van voorbereiding gesproken ??? Of beter van interesse voor de teams ???

De regenbanden van bvb sommige BMW's hadden de vermelding "P". Volgens Michelin de P van "pluie" dus regenbanden. In realiteit was het met moeite een intermediate. Je weet wel, banden die ze nogal eens in de rally gebruiken. De band had bijna geen groeven en was te zacht van compound. Bij enige verwarming gingen de groeven dicht zitten.

Als klein teampje heb je zelf niet zoveel op stock en ben je genoodzaakt de aangeboden banden te gebruiken.

C U

Er staat een Viper van KRK te koop: http://www.racecarsdirect.com/listin...y_updated.html

Als remedie tegen paniek, ProSpeed vervangt inderdaad regelmatig de wagens, KRK wil iets anders dan Dodge en Chad zoekt ook nieuwe wapens. Hopelijk komt de tweede GT3-divisie van de grond voor de 'oudere' wagens, want ondertussen zijn er zo al heel wat op markt.

De Scotty GT is gisteren gepresenteerd in Kelchterhoef. Blijkbaar kunnen er 3 motorisaties ingebouwd worden. Hopelijk kunnen we er zo eentje aan het werk zien in de Belcar volgend jaar!

BRON: racingworld.be

Op Turbomagazine, franse versie, vertelt Greg Franchi dat hij meer dan waarschijnlijk verder gaat met Audi en WRT volgend jaar en dit voor een drievoudig programma, Belcar, Endurance GT en FIA GT3.

"
Met deze wagen moet het mogelijk zijn om verschillende kampioenschappen aan te boren. Daarbij denk ik vooral aan de Belcar, Dutch Supercar Challenge, het Spaans en Frans GT-kampioenschap, enz.", besluit een enthousiaste en fiere Albert Vanierschot."

Aldus Albert op autosport.be. Hoe gaat die wagen gehomologeerd raken voor het Frans kampioenschap waar enkel GT3 toegelaten is? Lukt dit wel zelfs voor Belcar? (produktieaantal straatversies?)

Ik gok dat Frans GT-kampioenschap op de VdEV GT/Toerisme slaat? In het geval van de Belcar waarschijnlijk de GT Open? Ik zou graag de 700PK-versie (zal wel de AD Sport Biturbo motor inliggen zeker?) aan het werk zien :eek:!

Denk dat ook dit verhaal op niets uitloopt, hoeveel sportwagen fabrikanten hebben nou al niet hun auto's met veel heisa gepresenteerd? eenieder zei dat er zelfs een kampioenschap zou komen met alleen hun model? En hoeveel van die kampioenschappen zijn er?

Ik vind de scotty een pracht wagen maar ben bang dat ie het niet haalt. In de DSC moet je al met een dikke GT1 aankomen om kans ge maken op een overwinning. Met een GT3 kom je niet ver.. wil je nog kans kunnen maken