Jawadde, die blinkt nogal :cool:

Mooie motor en stoelen :worship:

Wats kebeurt ???

Oh, gewoon stomweg de body uit mijn handen laten glippen. Ik was nog wel snel genoeg om hem op te vangen, maar daarbij schuurde hij langs een scherpe rand van een glazen legger in mijn vitrinekast, en dat zorgde ervoor dat er een flinke hap verf 'afgeschuurd' werd van de body.

Reparatiewerken zijn gebeurd door eerst de beschadigde plaats terug glad te schuren zodat er geen niveauverschil meer was tussen gespoten oppervlak en niet gespoten oppervlak, en vervolgens werd er een spot-repair gedaan met de airbrush. Gewoon de beschadigde plek terug inspuiten en voorzichtig naar buiten toe 'uitspuiten', net als een carrossier. Daarna intensief polishen om overal terug dezelfde glans te krijgen en je ziet er niets meer van.

"Un accident de parcours" of hoe noemen ze zo iets.
Er zit dus ne goeie carrossier verborgen in U. ;)

Dus dat is precies wat ik gedaan heb: de uitlaten monteren.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484501

Vervolgens heb ik het model op een acryl basis bevestigd, zodat ik vanaf nu verder kan bouwen zonder dat ik de wagen te dikwijls moet vastnemen.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484501

Het aanbrengen van de resterende onderdelen is wat het model zal maken of kraken: je kan het gemakkelijk ruïneren door een verkeerd manoeuvre...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484501

Het gevaarlijkste deel zal het monteren van de voorruit worden zonder het lakwerk te beschadigen...

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484501

Maar laat ons niet op de zaken vooruitlopen: eerst heb ik het stuurwiel in elkaar gestoken door het centraal plastic deel weg te snijden en te vervangen door een PE-exemplaar. Ik heb er ook een PE-contactsleuteltje bijgevoegd... De punaise ligt erbij ter vergelijking.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484501

Hier moet straks de contactsleutel in gestoken worden. Omdat dit onderdeeltje erg zichtbaar zal zijn in deze open sportwagen vond ik het belangrijk genoeg om er veel aandacht aan te besteden.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484595

Close-up van het dashbord en de versnellingspook.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484595

Close-up van het beschermingsgaas voor de radiator.

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484595

Close-up van het motorcompartiment. Nog altijd geen inlaatkelken :(

http://www.depaddock.eu/forum/attach...1&d=1387484595

Een juweeltje wordt dit, neem dat van mij aan :drewl:

Dit word erg mooi! succes met de afwerking.

Is dit trouwens niet de duurste auto ooit?

Mijn modelleke? Dat zou ik wel tof vinden ;)

maar ik veronderstel dat je de echte Ferrari 250 Testa Rossa bedoelt: op Wikipedia heb ik dit gevonden: After the 250 GTO, the 250 Testa Rossa is the second most valuable Ferrari model, often valued at more than US$8,000,000.

Niet de duurste, maar de tweede duurste dus ;)

Da kan tellen voor uw modelleke :p

Ziezo, de voorruit werd op de Ferrari gemonteerd en er zijn geen accidenten gebeurd. ik heb er wel voor gekozen om de aftermarket voorruit die bestaat uit een foto-ets kader en een flinterdunne plexi voorruit die in de juiste vorm verlijmd moet worden te laten voor wat ze zijn, en in plaats daarvan heb ik de standaard kit voorruit flinterdun geschuurd en gepolisht. Reden hiervoor was dat de aftermarket ruit niet mooi paste, terwijl de kit ruit perfect in haar ligplaats past, en als enige nadeel had dat ze 1mm dik was...

De foto's van het afgewerkte model kan je gaan bekijken in mijn galerij.

Moest gij uw vrouw niet helpen met kroketten rollen :p

We zullen eens gaan kijken in uw gallerij ;)