Kan me ook niet voorstellen dat ze Jorg Muller aan de kant zetten. Het zou wel jammer zijn voor RBM als Priaulx naar Schnitzer gaat.

Voor de liefhebbers c.q. haters van Hatchback's, het performance-nadeel van die wagens kon weleens reglementair opgelost worden. In de Autosport van 15-09-05 is e.e.a. te lezen. De oplossing weten ze nog niet.......wordt aan gewerkt ;)

This must be a joke :rolleyes:

Een bulldozer :p De aerodynamica zal plots een stuk beter zijn.

Het zou me niks verbazen. Zolang het een mooie en competatieve strijd blijft maakt mij dat persoonlijk ook niks uit.

Denk dat ze weinig keuze hebben. De conventionele modellen (3-deurs/5-deurs/4-deurs sedan/station) zijn steeds meer aan het vervagen door al die crossovers. Kijk alleen al naar de nieuwe Seat Toledo, da's typisch zo'n voorbeeld hiervan.

De Ferrari 575gtc wordt niet meer verder ontwikkeld : wat heeft dat er nu mee te maken zal je zeggen ? Wel de 575gtc is een N-technology produkt dus daar komt tijd en mankracht vrij voor : Punto S 2000 rally of toch meer 147's wtcc of zit er toch waarheid achter de Seat rumors (ik vermoed dat dit meer een pressiemiddel van N-technology naar Fiat-Auto is) .
Kalbfell is op een zijspoor geplaatst de dag dat de Fiat-top met N-technology aan tafel zou gaan zitten... Kalbfell is degene die de 159 niet wou ontwikkelen voor de racerij niet dat ik nu verwacht dat ze van de 147 gaan afstappen om 2008 op 149 verder te gaan misschien, maar misschien is Baravalle Autosportbudgetgezinder ? Hoop doet leven...

Misschien lijven ze Bart Mampaey ineens bij Schnitzer in ; 't moet frustrerend zijn om als Schnitzer door een "klein" team als RBM afgetroefd te worden, van ROAL (ROberto Ravaglia - ALdo Prego) maar te zwijgen .

Nieuwste aanwinst: LADA :D

Meer op het forum van 10/10's http://www.ten-tenths.com/forum/show...94#post1419694

Ook op Depaddock was dit reeds voorspeld: http://forum.depaddock.eu/showthread...highlight=Lada

10 kg eraf voor hatchbacks:
www.touringcartimes.com

Op pitstop.tv wordt de deelname van Lada officieel bevestigd. Ze engageren zich voor 3 jaar. :applaus:

Voor het persbericht zie fiawtcc.com

Op 10/10's gaan geruchten dat de nieuwe baas van Fiat/Alfa de besprekingen met N-Technology heeft hervat over het ontwikkelen van een S2000 Alfa 159.

Dat zou goed nieuws zijn, maar veel tijd hebben ze niet meer om de wagen klaar te krijgen tegen volgend jaar.

:crazy: :)

Dat zegt niet alles. Het Brilliance project is ook officieel aangekondigd op deze officiele WTCC website. Ben toch benieuwd naar de performance van de Lada.

Zou een half mirakel zijn en vraag is of de lange wielbasis v.d. 159 niet tè lang is . Logischer zou zijn idd. naar 147 te switchen en binnen 2 jaar naar diens opvolger 149 (op een verkort 159 chassis/wielbasis) temeer daar hatchbacks nu 10kg gewichtsvoordeel krijgen .
Ik zou het wel toejuichen anders zo'n 159 met nog bredere schouders...

De langere wielbasis zal geen probleem zijn:
Alfa 156 --> 2610 mm
Alfa 159 --> 2700 mm
BMW 320i --> 2742 mm

Fabrieks auto's in 2006 - feiten en speculatie

BMW 320si - 3 tot 5 auto's
Schnitzer Motorsport (BMW Team Germany)
ROAL Motorsport (BMW Team Italy-Spain) [waarschijnlijk]
Racing Bart Mampaey (BMW Team UK) [niet zeker]

SEAT Leon - 4 tot 5 auto's
SEAT Sport
Team Oreca (SEAT France)

Alfa Romeo 147 or 159 - waarschijnlijk 2 auto's
N.Technology (Alfa Romeo Racing Team) [waarschijnlijk]

Chevrolet Lacetti - 3 tot 4 auto's
Ray Mallock Ltd (Chevrolet)

LADA 21106 (LADA Priora in 2007) - 2 auto's
MTEC Sport (LADA Racing Team) [waarschijnlijk, echter we moeten het Skoda Superb en Brilliance M1 project niet vergeten ;)]

Ford Focus - waarschijnlijk 2 auto's (semi-fabrieks team?)
Hotfiel Sport

Peugeot 407 - mischien 2 auto's (semi-fabrieks team?)
Peugeot Sport Danmark

Honda Accord Euro R - waarschijnlijk 2 auto's (semi-fabrieks team?)
JAS Motorsport

Dodge - speculatie, echter waarschijnlijk pas in seizoen 2007
Prodrive?

Op autosport.com staat te lezen:
"Alfa Romeo are poised to give the green-light to using their new 159 in the World Touring Car Championship next season, according to a report in this week's Autosport."

de nieuwe baas Tomagnini is er wel van overtuigd dat autosport nodig is voor de marketing van het merk Alfa. Ze gaan wel met de kaasschaaf (Nederlandse uitvinding :D ) over het autosport-programma ;)

Van 4 naar 2 wagens, exit voor Thompson en Tarquini. Monica Sipz mag ook gaan soliciteren voor een baantje als telefoniste :) N-Technology kan het waarschijnlijk schudden, de afdeling Maserati Corse mag de 159 inzetten. Het seizoen 2006 beginnen ze met de 156 en als de 159 in de zomer van 2006 de verkoop ingaat gaan ze met 159 verder.

Wat betreft Lada, in 2006 zien we die enkele geselecteerde wedstrijden terug. Eerst nog met de 21106 en in 2007 met de Priora

Dus N.Technology toch vreemd in 2006 (b.v. SEAT)?

Dus rauwdauwer Farfus mag blijven? :(

Monica mog toch het FIAT Punto S2000 rally project runnen? Al moet ik zeggen dat het rond dat S2000 erg stil is de laatste tijd.

Een foto vd Lada:

http://www.eurosport.es/fiawtcc/

Da's niet de wagen die ze in het WTCC in gaan zetten, dit is de wagen waarmee ze in het russische kampioenschap reden.

Dat is volgens Autosport wel het model waarmee ze in 2006 enkele races zullen rijden ;) Vanaf 2007 in het nieuwe model.

De Priora wordt pas in 2007 op de markt gebracht, dus in 2006 inderdaad nog het oude model.

Mein gott, dat wordt nog wat. Zie je dat ding al rijden naast de nieuwe 3-serie? ;)

Tja ooit kwamen de Russen eens meedoen bij retrorganisation (lang voor de Belcar bestond), in de jaren 80 ofzo op Zolder (met een skoda of Lada ik weet het niet meer, was nog een kleine snotter). Iedereen was ermee aan 't lachen tot het ding aan het rijden was, toen kreeg iedereen er schrik van. Spijtig genoeg haalde het de eindmeet niet. Weet wel dat de benzine toevoer iets speciaals was (een soort injectie).

Toyota gaat het bestofte imago van zijn luxe-merk Lexus opfrissen. Daarvoor heeft Toyota een budget van zowat 240 miljoen euro veil. Hoogstwaarschijnlijk wordt Lexus opgevoerd in de Formule 1 en komt er een programma in het WK voor Toerismewagens (WTCC).....(een stukje over f1).........Naast de F1 staat voor Lexus een campagne in het WTCC in de steigers. Het WK Toerisme moet het strijdtoneel worden voor de nieuwe Lexus IS.

(pitstop.tv)

Nog een achterwiel aangedreven wagen :D Dat zou leuk zijn.

Supergoed nieuws, andermaal... Het gaat WTCC echt wel voor de wind. Helaas zien ik er niet veel van op televisie.

[QUOTE=Mark]de nieuwe baas Tomagnini is er wel van overtuigd dat autosport nodig is voor de marketing van het merk Alfa. Ze gaan wel met de kaasschaaf (Nederlandse uitvinding :D ) over het autosport-programma ;)

Van 4 naar 2 wagens, exit voor Thompson en Tarquini. Monica Sipz mag ook gaan soliciteren voor een baantje als telefoniste :) N-Technology kan het waarschijnlijk schudden, de afdeling Maserati Corse mag de 159 inzetten. Het seizoen 2006 beginnen ze met de 156 en als de 159 in de zomer van 2006 de verkoop ingaat gaan ze met 159 verder.

Het is er idd. door en goedgekeurd door Baravalle de nieuwe Alfa CEO (Kalbfell isst abgeschossen...op 'n zijspoor(BMW infiltrantje-saboteur ?), Tomagnini voert enkel uit, beslist niet zelf...) . Maserati Corse gaat misschien wel het team runnen maar de Auto wordt waarschijnlijk wél door N-Technology ontwikkeld . 2 auto's zeker, misschien 3 Thompson zeker retour Vauxhall, Tarquini zit als volgende op de wip . Misschien zorgt de 147 wel voor de overgangsperiode (enkel kas is anders dan 156...) want de 156 is al sinds April 2005 (SW juni 2005) uit produktie en onze eerste 159 staat sinds 2 weken voor de showroom : de verkoop is al in september 2005 gestart(ik ben zelf al langer ermee begonnen...) tegen de zomer van 2006 gaan er al massaal verkocht zijn en geleverd ook ...
Ik ben wel blij dat de 159 er toch als racer komt want die hoort gewoon thuis in't wtcc !

Euopese F3000 met Lola 99/50 zou 8 races in't voorprogramma opgenomen worden : bron ITALIARACING.NET dat zou mogelijk de samenwerking met de FIA Gt op de tocht kunnen zetten alhoewel de 147cup waarschijnlijk wegvalt .

Beide Italiaanse F3000-klassen komen graag naar België.......we kunnen alleen maar duimen dat ze dat in 2006 ook van plan zijn :)

Toch geen Alfa volgens Italiaracing.net. Hier is het met Babelfish vertaalde artikel.

De vertaling is vrij letterlijk maar uit de originele Italiaanse tekst kun je idd. e.e.a. afleiden . Het blijft een speculatie natuurlijk maar er zit wel logica in . 159 is nog niks gestart kwa ontwikkeling en je hebt niet op 'n paar maanden plots een auto competitief ontwikkeld . 147 blijft volgens mij een mogelijk tussenstation temeer daar men deze extra wil gaan marketen tov de VW Golf en sportief succes daar een extra troef zou zijn, 2007 zou de 149 dan de rol kunnen overnemen . Fiat CEO heeft juist gemeld dat Alfa nu binnen het concern prioriteit heeft hopelijk is dat ook voor competitie zo . Een sabatjaar is ook mogelijk zo zouden ze BMW veel glans ontnemen als die het niet tegen de gezworen vijand moeten opnemen, maar 't gevaar bestaat idd. dat ze dan 2007 ook aan de kant blijven en 2008 weer...
De 156 heeft commercieel geen nut meer en met een 159 die nog volledig te ontwikkelen is het opnemen tegen de BMW 3 die al klaar is is gegarandeerd het onderspit delven . De 156 werd samen met 2 competitieversies (groep N en Superturismo) voorgesteld destijds...

Het lijkt officieel, althans volgens autosport.com

Meer details uit het Autosport artikel staan op pitstop.tv

Dat wordt een walk over voor BMW. De FIA kan natuurlijk weer creatief uit de hoek komen aangezien BMW de enige achtertrekker is en dus wat extra benadeeld kan worden met extra ballast, ...

Jammer. Alfa hoort toch eigenlijk in het ETCC/WTCC.

Ik hoop dat SEAT de rol van Alfa over kan nemen.

Ik vrees idd. dat het prijs is alleen snap ik niet dat ze bij Alfa Roméo de eer aan zichzelf houden . Eerlijk gezegd vind ik er zonder Alfa niks meer aan en ik denk niet dat ze er bij BMW en Seat blij mee zullen zijn als ze Alfa niet kunnen verslaan is er 'n pak minder glans aan .