Er lijkt toch al een precedent te zijn...

Om PK Carsport in de titelrunning te houden, is Anthony Kumpen vandaag in Spa-Francorchamps aanwezig. PK Carsport probeert het hiaat in het reglement toe te passen, waar SRT vorig jaar in Spa ook handig gebruik van maakte.

Bron: racingworld.be

Geef PK dan eens ongelijk... Als SRT het vorig jaar mocht waarom zij dit jaar dan niet?

Joël.

Vorig jaar was een ander reglement, dus totaal niet vergelijkbaar.

En waarom niet vergelijkbaar? In beide gevallen gaat/ging het over een onduidelijkheid in het reglement... tenzij je het over dit specifiek voorbeelde had uiteraard.

Gans het weekend is voor mij toch heel duidelijk. Het raceweekend stopt als de finishvlag is gevallen. Overmacht gaan inroepen is een slechte reden. Bij overmacht pakt het team toch geen punten, zelfs al zouden ze deelnemen in hun klasse. Dan kunnen ze evengoed deelnemen als Guest.

Het reglement vorig jaar liet een beetje ruimte voor interpretatie en hier heeft SRT toen gebruik van gemaakt. Dit reglement (in het bijzonder de passage "de ganse meeting") laat geen ruimte toe voor interpretatie.

Moet elke piloot niet een minimum aan tijd gereden hebben?
Of is er een uitzondering voor PK.:no: :no:

Uit goede bron heb ik vernomen dat er afgelopen nacht de PK Corvette is gesaboteerd.

De poort aan de achter zijde hebben ze open gewrongen.

Mvg...

:applaus: Yes, weer een rel in Belcarland :applaus:

Schijnt wel een rellerig weekend te zijn geweest. Via diverse kanalen vernomen dat de BTCS-organisatie zwaar heeft geblunderd, en nu jij met je "vage" ;) opmerking.

Heb lekker thuis op de bank gekeken naar F1, GP2, A1GP en F3 Euroseries ;)

NGT :worship:

Zeg dat wel Corvetteboy. Ze hebben een puike prestatie neergezet.

Ze hebben menig GT3 geweld naar huis gereden. Wat zou het geworden zijn als het het laatste half uur aan 't regenen geslagen was. Dan waren ze misschien nog met de overwinning gaan lopen.

Mvg...

:applaus: PK kampioen als we het "constructeurs-kampioenschap" bekijken ;)

Ohhh, een coureur, niet actief in de D1-klasse, die kampioen gaat worden ;) ? Kan er iemand een paar zakken zout afleveren bij SRO Belgium? Vreten zullen ze het !

Het is niet te geloven hoe de regels in de Belcar nageleefd worden.
Als je de woorden 'ganse meeting' al op verschillende manieren kan interpreteren, zou ik wel eens willen weten waar die naar school gegaan zijn.
Het enige wat hiervan kan komen is misnoegde deelnemers die liever niet meer strijden in dit kampioenschap met op maat aanpasbare en interpreteerbare reglementen.
Jammer dat er maar 1 team klacht heeft ingediend ofwel wilden de anderen de moeite niet doen voor de gekende uitspraak.

Het is gewoon een fout van de organisatie.

Ze hadden het gewoon anders moeten formulieren. PK Carsport heeft weer eens laten zien dat de Belcar regels vol met gaten zit.

Mvg...

Man man man, wat zijn ze er weer een potje van aan het maken in de Belcar!

Terwijl Kumpen en Longin in Nogaro zitten voor de FIA GT, scoren ze in Spa punten voor het Belcar kampioenschap terwijl er 2 guest piloten in de Z06 zitten!

Snappen wie snappen kan! :no:


Ik heb niks tegen PK (zéééker niet in de FIA GT!), niks tegen Mollekens of Hart, maar het is toch overduidelijk dat ze totaal geen recht hebben op de Belcar punten van de race in Spa!

En zonder veel tralalie blaast de RACB dan de klacht weg van GPR dat PK dus geen enkel recht heeft op Belcar punten.

Dan moet je toch écht blind zijn om hier geen vriendjes politiek te zien!?! Niet?

En er zijn er volgens mij veel die dezelfde mening hebben als ik, maar ze niet durven te posten... Niet?

Ik ga niet zeggen wat ik zou willen zeggen. Dat is me vorige keer niet goed bekomen.

Gaten zie ik hier toch niet hoor!!

Het is gewoon gatlikkerij en lange arm politiek.

Trouwens @ Nicky, waarom je mening niet zeggen? Het is hier toch een forum, een 'markt'plaats waar vrijuit gesproken kan worden. Het beste is er hier ook al af, dus zo erg kan de impact niet zijn zeker.

Het beste voorbeeld van voortrekkerij van PK. Alle wagens stonden gister na de race in het gesloten wagenpark. De Corvette moest naar de TC. Na de TC mocht de Corvette blijkbaar naar de box, terwijl hij egl terug naar het gesloten wagenpark zou moeten volgens het reglement. Want de uitslag was opgeschort. Maar nee, PK moest dit weer niet. En ik ben niet de enige met die mening. Een zekere piloot vertelde dit gewoon aan de mensen van de RACB.

Wat is het probleem, het team heeft toch gewoon zijn best gedaan? Waarom zou men voor de constructeurs/teams stand geen punten mogen scoren? Daar maakt het toch niet uit wie er in zit?

Kumpen en Longin krijgen geen punten, dat is logisch. Maar ik vind het onzin dat het team dan geen punten zou mogen scoren, die mannen zijn gewoon aanwezig en werken er het hele weekend hard voor.

Zoals gezegd: Het team was aanwezig, de rijders niet. Dan is het toch logisch dat het team wel punten krijgt, maar de rijders niet? Of zie ik dat nou verkeerd? Voor het teamkampioenschap maakt het toch niet uit wie er in die auto zitten?

Waarom staat het dan in het reglement? Voor piet snot? :rolleyes:

@ICEMAN: waarom hebben jullie geen klacht ingediend? Waarom heeft enkel GPR een klacht ingediend? Waarom doet niet iedereen een Leestje tijdens de FIA GT in Zolder? Als PK de titel ten alle koste wilt, waarom er dan niet voor zorgen dat hij even glorieus wordt als die van Ferrari?

Dit zou een reden kunnen zyn.

Soms is het ook beter om geen klacht in te dienen, je wint (niet altijd) punten met een straf voor diegene die ze u afgenomen heeft.

Een klacht indienen kost ook geld hé...

Hoeveel kost dat dan wel?

:applaus: :applaus: :applaus: :applaus:

http://www.pitstoptv.info/pitstop/?p=3054

Volgens mij de eerste keer dat ik 100% eens ben met Baert. Wat een gepruts en amateurisme bij sportcommissies, promotors, bonden en organisatoren.

Dit is mijn laatste bericht in dit Belcar-forum. Aan zo'n klasse (en ook de BTCS) ga ik geen letter meer besteden. Zonde van mijn tijd.

€ 250 als ik mij niet vergis.

Ik ga 100% volledig akkoord met de uitleg van Bramzel.
PK verdient voor mij persoonlijk WEL die team punten.
Het TEAM was aanwezig en deed perfect zijn job, vaste piloten waren niet aanwezig en daardoor hebben ze dus geen punten gekregen.

Een probleem? Ja, een reglement dat verre van correct is.
Volgens mij gaat deze regel ook aangepast worden voor 2008 en er zo problemen voorkomen gaan worden als deze.

Ik begrijp langs de andere kant wel de klacht van GPR, maar ik geef PK het volle gelijk hoe ze in deze situatie handelen om TOCH de titel te vangen.

Weeral in het voordeel van PK. :rolleyes: Zie eerder Donington.

Ofwel is het PK als enigste team die ZO GOED de reglementen uitpluist en de wankele punten zoekt en toepast om zo het ten volle te kunnen benutten...

Ik begrijp je wel, maar wat als er in Zolder terug zo'n kwelpunt in het reglement naar boven komt bij een ander team en dat team (net zoals pk) ook in z'n recht gaat gesteld worden?

Ook zo'n heisa maken als (toevallig of niet) bij PK?

:applaus: Prachtig initiatief, hier sluit ik me bij aan! Ik heb er trouwens dik spijt van dat ik verplicht zal worden naar die komedie te kijken als ik deze maand de FIA GT wil bijwonen.

Amen en uit.

In Donington heeft de concurrentie gewoon te laat gereageerd door niet op tijd klacht in te dienen.

Het betreffende artikel ivm Donington was geen wankel punt.

Heb net eens het reglement bekeken.

Voor mij lijkt het er dus nog veel meer op dat dit reglement geschreven is 'ten gunste van'.

Anthony Kumpen heeft geen punten gekregen en de auto wel. Zo kan het ook volgens het reglement!

Er zijn verschillende reglementen die een scenario als dit mogelijk maken.

Volgens 6.7 krijgt AK hier geen punten, is zo.
Volgens 8.4 zou auto niet geklaseerd worden met 2 piloten maar volgens 8.5 wel want ze waren met 3 piloten.
Volgens 11.4 mag de wagen de nr's behouden omdat hij toch ingeschreven was en deelnam aan de meeting!!!

Dit is dus echt gemaakt voor jongens die een ander kampioenschap rijden!! Gewoon 3 piloten inschrijven, iedereen qualificatie laten rijden om te starten en dan de derde piloot laten 'bankzitten'. Zo word dit kampioenschap nog rotter als je weet dat reglement zéér laat kwam en dus wederom voor mij een teken aan de wand is dat die geschreven is volgens een scenarioboek.

Het is toch niet aan de deelnemers om de reglementen na te leven!! Wat een dikke zever is dat nu.
Ik die weeral dacht dat het degene was die de regels zelf schreef ze het best moest kennen! Alsof ik mijn agent moet vertellen dat ik 50 moet rijden zeker!

Aan degene die afscheid nemen van dit forum, alles heeft zijn tijd. Die van dit forum is ook al gepasseerd. Heb hier ook betere tijden gekend.

misschien staat SRO wel voor Supporters Rot Op :eek: :applaus:

:applaus: :applaus: :applaus:

Ik had hier een hele tekst geschreven en om even te checken of mijn verhaal klopte ging ik even langs bij enkele nieuwssites.
Het artikel van Baert heb ik dus ook gelezen en dat is nu bijna identiek aan wat ik hier wilde zeggen :D
Inclusief de Franse versie van het reglement die bij twijfel als officiële tekst geldt.

Als ik naar een circus wil zien ga ik wel naar Cirque du Soleil in plaats van deze beschamende vertoning. Dat is tenminste zijn geld nog waard!

Het is gewoon slim van pk, dat ze het proberen. Maar als ze op deze manier de titel willen pakken. Ik zou dat geen eer vinden.

Trouwens, als er geen vaste piloten aan de race starten, waarom mogen zij dan Met 1 starten, en Daikin tijdens de midsummer race niet met 10 maar met 310... knal hetzelfde.

En dat kumpen op vrijdag gereden heeft, is belachelijk. Dan moest hij maar aan de race meegedaan hebben.

Als één van de meisjes zich ingeschreven en gekwalificeerd in de Midsummer race, hielden ze ook hun nr en de punten op de wagen.

Dat is net het klote aan deze situatie. De reglementen zijn ofwel gigantisch goed gelezen en geinterpreteerd ofwel zijn ze net geschreven voor zo'n scenario's. (maar dan moeten de teams ze nog altijd goed gelezen hebben om van de 3 regels zoiets te maken)

Trouwens 8.5 is maar een eigenaardige regel. Waarom dit in een gewoon reglement staat weet ik niet. Het is dus bedoeld om maar met 2 te rijden en toch punten te houden voor de wagen terwijl de piloot zowiezo geen punten krijgt.

Ik herinner mij nog enkele mensen die deze winter zaten te roepen als gekken dat het reglement er op tijd moest komen. Wel, je hebt nu wel een reglement gekregen maar geen goed (door tijdsdruk vermoed ik?). SRO Belgium zal nu ook wel inzien dat het zo niet verder kan en voor volgend jaar verwacht ik dus een eenduidiger reglement. Zo niet zou het wel ns gedaan kunnen zijn met de belcar...

je wordt gewoon moe van dit hier te lezen

De reactie van Anthony Kumpen op klacht van GPR begrijp ik toch 100% hoor.

Lees even artikel op link, http://www.pitstoptv.info/pitstop/?p=3057

Mij lijkt de fout volledig bij RACB/SRO en hun niet altijd goed te interpretere reglement te liggen. En NIET bij PK Carsport, enfin dat is alvast MIJN opinie.

Het enigste waar ik op hoop is een (zo goed als) foutloos, of zeg maar een maar langs 1 kant te interpreteren reglement voor BELCAR 2008.