Vangst uit de persbabbel van de organisatie:

Chad - Ferrari 458
Thiers/Thiers - Ferrari 430
DVB/ De Laet - 2 x Lambo
Belgium Racing -Porsche
Jo Lammens - Porsche
Speedlover - 2 x Porsche
Hamofa -BMW

Die Lambo's zijn nog altijd geen GT4's, Mark... :p

Skylimit Racing met een Porsche 996 GT3 Cup voor Jo Lammens/Peter Van Audenhove/Sven Van Laere (enkel lange races).

Die hadden we al in de lijst staan, ik lees dat de ondersteuning komt van Speedlover. Als we terug gaan naar ons verzamellijstje dan tel ik voor Lammens en Speedlover een drietal Porsches. Zijn er dat dan eigenlijk twee in totaal?

4de rijder van de 24 uur is ook bekend als ik begrijp wat er geschreven staat:
Dat moet wel AJ zijn!

Lumbeeck met Langeberg met de ex-GLPK Viper. Voorlopig alleen tijdens de eerste wedstrijd en gerund door DVB

racingworld.be

Vader en zoon Derdaele komen dan toch naar de Belcar met een Porsche Porsche 997 Supercup van bij Speedlover.
Bron: http://www.racingworld.be/news/7628/...in-belcar.html

Die Corvette van Bouvy & Co ging toch alle evoluties van 2011 gemonteerd krijgen? De wagen verschilt echter behoorlijk van de "officiële" Corvette van Callaway die vandaag in Portimao reed (nieuwe radiator vooraan, nieuwe luchthappers aan de zijkant...)

http://gt3europe.com/gallerypic.php?...52&countkey=12

Belgium Racing kiest toch voor Belcar

racingworld.be

Ook McDonald's Racing bevestigd zijn deelname aan het Belcar Endurance Championship. Rijders zijn François Bouillon, Stefaan Tavernier en Christophe Ryheul.
Bron: http://www.racingworld.be/news/7637/...en-belcar.html

uit de persbabbel van DVB, morgen her en der online ;)

Lambo I: Lagrange/De Laet en de lange races met Pim van Riet erbij
Lambo II: Pim Van Riet / Den Otter, alleen de korte race
GLPK Viper: Lumbeeck/Langeberg, voorlopig alleen de eerste race

Blijf wel een beete zitten met dit stukje:

• Belgium Racing - Porsche (10)
• Jo Lammens - Porsche (10)
• SpeedLover I - Porsche (10)
• Speedlover II - Porache (10)

Moet ik hier nu twee wagens voor tellen? Of toch 4?

ik zou gaan voor 3 :)

Ter info...

Longin-Maassen WRT Audi
www.autosport.be

Dan gaan we uitkomen op 25/26 wagens denk ik zo, lijkt me dat we dit jaar redelijk betrouwbaar lijstje hebben verzameld ;)

Wellicht verkeerde thread:

24 hours of Zolder only:

startlijst voor komend weekend staat op belcar.com. 21 wagens

21 auto's...die dan 3 uur gaan rijden op de zondag??!! Daarna nog GT1 en BTCS...en is de dag voorbij. Nou....ik weet het niet...maar ik denk dat het met zon program geen dringen wordt aan de poort.

Geen hoogstaande deelnemerslijst maar we proberen niet te klagen hé.
Beter iets dan niets. We hebben al slechtere tijden gekend.:rolleyes:

In Frankrijk start dit weekend het nationale GT3 kampioenschap met 23 deelnemers, is niet veel beter.

Ik vind het thans wel een hoogstaande deelnemerslijst als je ziet welke wagens meedoen. Alleen is de kwantiteit wat laag. Jammer dat er met de kleinere teams geen rekening gehouden wordt.

Kwalitatief is het zeker in orde. Er rijden schitterende auto´s mee, waaronder toch goed tien dikke GT3´s. Er zijn echter veel te weinig andere deelnemers in de toerismeklasse en in GT Open. Het is zo moeilijk voor de 'amateur' om nog in de Belcar te raken, dat moet echt gaan veranderen om een volledige leegloop naar andere kampioenschappen te vermijden. Maar ik ben ervan overtuigd dat Hans van de Ven en de organisatie al het mogelijke doen om dit kampioenschap levende te houden ...

23 GT3's zijn dat wel hè. In de Belcar rijden maar 11 GT3's...

Ik hoorde laatst hier iemand roepen dat GT3 van SRO/Ratel toch wel een succesnummer was! Als ik puur kijk naar de Belcar is 2011 gewoon een drama. Geen emotioneel antwoord, zie gewoon de feiten. De oorzaak van het falen en de prospect voor de Belcar 2012/2013 und so weiter? Ik ben er nog niet uit.....

Enige succesnummer zijn de Duitsers met hun ADAC 30+ grid. De Fransen hebben er dan 23 met dank aan Oreca. Kampioenschappen waar SRO operationeel weinig doet. Is dat een indicatie of sleutel tot het antwoord?

Het samen vloeien van Belcar en BTCS zit er aan te komen. Enige probleem : hoe vullen we de rest van het weekend in.

Vroger was er Formule Ford, Clio cup etc...

Door het niet bestaan van de "opstap klassen" wordt de track-time duuR.

Dus werk aan de winkel om de piramide van de aurosport terug in orde te brengen.

C U

Samenvoeging is inderdaad de enige oplossing. En er zal hoe dan ook gezocht moeten worden naar opstapklassen, en es een keer niet meteen bonje schoppen als er wat wordt opgestart. Breng de amateur in beeld volgens een eenvoudig doch doeltreffend concept zoals in NL: DNRT!!:worship:
Dit weekend 3 dagen volop racen pur sang zonder pauze en met mega-startvelden....
Wordt het niet es tijd voor revolutie??? Want dit gaat echt niet zo maar goed komen...(zeker nu een man als vd Ven al zn biezen pakt en de RACB een morsdood orgaan blijkt..)

Tja en dan Zolder: ik draag het circuit en de autosport in B een warm hart toe, maar 3 races op de zondag! (OK...er is GT1) maar laten we eerlijk zijn: als organisator moet je je toch de oren van je kop schamen om zo'n program te presenteren....:o

Kwaliteit dit seizoen qua wagens voor de Belcar is top, diverse merken, volledig met eens, enkel de kwantiteit zou wat beter kunnen

spijtig dat we geen Ferrari 458 GT3 aan de start hebben...

Wat bedoel je met er word geen rekening gehouden met de kleinere teams?Er zijn toch klasses genoeg in de belcar waar die kunnen meerijden.Waar zijn nu al die 996 Porsches die op stal staan?Had een mooie strijd kunnen zijn.In tourisme kunnen er zeker nog wat wagens bij.
Misschien inderdaad Belcar en btcs samenvoegen,dan is ineens die normtijd weg.
De bsot komt precies ook moeilijk van start dit jaar,heb me laten vertellen dat er weinig auto's waren verleden week.Heb ook nergens een uitslag gevonden,hier of op de gespecialiseerde autosportsites.Het kan wel zijn dat ik erover heb gelezen natuurlijk.

Als ik op verschillende sites kijk, houdt men vooral rekening met de grote teams die grote budgetten hebben.



Ik ben naar de BSOT endurance race gaan kijken, en daar waren +- 15 deelnemers. Ik heb wel verslagen gelezen op de verschillende autosport sites.

Volgens mij blijven er toch veel weg uit de belcar omdat er simpel weg geen competitie is voor hun.
Iedereen strijd graag mee voor de algemene overwinning, das punt 1.
Als dit niet gaat, moet ge al ni met een kanon afkomen, dan rij je beter in toerisme ofzo. Maar dan moet er toch ook weer iets zijn om te strijden he.
Azo met 5 of minder per klasse, leuk is anders.

Paasraces op Zandvoort 18 wedstrijden over 2 dagen met volle velden 30 clio's 24 suzuki swift 30 dutch gt4 + ek gt 4 30 historische formule wagens DSC minimaal 35 wagens toerwagendiesel cup etc,alleen de radicals en FFord is even afwachten.
In Belgie missen ze de boot al jaren.
Je kan wel pronken met FIA gt1 en WTCC maar je beter gaan inversteren in de nationalen autosport dan in het WTCC waar geen Belg in mee doet en de FIA gt1 wat op ze einde loopt en waar ze met moeite 20 wagens aan de start krijgen.

We hadden er wel 4 in de boxen staan met panne na de quali en 2 dewelke niet afgekomen waren omdat wagen niet klaar of kapot was. Gevolg 15 voor de endurance en 19 voor de sprint, toch 34 wagens. Als Mark met zijn cijfertjes komt, dat is een stijging van 700% ten opzichte van de 5 van vorige jaar :)

Maar volgens mij stonden er toch aardig wat NL aan de start,hoeveel wagens hou je over als er alleen Belgen aan de start zouden staan,dat geeft misschien een duidelijke groei van de autosport in Belgie aan.

En die van Chad Racing dan? eerst ging ie niet meedoen, dan weer wel...is het alweer veranderd naar niet dan?

Ze staan toch niet op de entry list ... had Dockerill eens niet ergens gezegd dat als hij niet met zijn KIA (s) mocht starten in de BTCS hij ook niet naar België kwam met zijn ferrari 458 GT3?

Hans van de Ven, promotor van het Belcar Endurance Championship en tot voor kort medeaandeelhouder van Speedworld, gaf gisteren een opvallend interview in La Dernière Heure. van de Ven haalt er zwaar uit naar de RACB en de circuits in ons land.

Meer info en discussies: http://forum.depaddock.net/showthrea...=20056&page=12

Bijgaand een passage uit het artikel van de laatste Start waarin de rol van de RACB toch wel zeer discutabel te noemen is. Ze zijn zelfs al niet meer blij met de DSC op Belgische bodem.

[QUOTE=Mark;267515]Bijgaand een passage uit het artikel van de laatste Start waarin de rol van de RACB toch wel zeer discutabel te noemen is. Ze zijn zelfs al niet meer blij met de DSC op Belgische bodem.[/QUOTE

Is het niet de DSC die dit jaar 24 uren van Zolder dit jaar moet gaan redden.

Als er geen buitenland series zoals de DSC Zolder en Spa niet maar aan doen kunnen ze deze circuits wel sluiten.

Zolang er geen simpele cups zijn in zoals die rijden bij DNRT of wat hoger op bij het DPP op Zandvoort wordt het volgend nog minder in Belgie.

straffe quote.