Naar wat ik bij ons in de box heb horen zeggen is dat ze dat tijdens de trainingen ook aan de hand hadden en dat ze geen reserve cardan hadden dus hebben ze zelf één gemaakt.

Dus het is een provisorische oplossing geweest?

Want inderdaad tijdens de training was het ook de transmissie die het begaf, zullen ze voor de volgende wedstrijd toch wel een nieuwe cardan hebben.

Geeft dus aan dat deze beslist verbeterd dient te worden.

Groet, Bas&Daniel.

Er ging eentje uit Amerika overgevlogen worden ...

Trouwens Thomaske ff feliciteren met hun eerste overwinning in 2004.

Bij deze!!!

Groet, Bas&Daniel.

Misschien een tip voor Thomaske dat hij eens voor kan slaan bij zijn team.

Zowel Callaway als Lingenfelter ( Corvette-tuners bij uitstek) hebben aandrijvingen en transmissies zodanig aangepast dat deze ongelooflijke Nm's en pk's kunnen hebben.

Deze kunnen door iedere leek besteld worden!

Ze hebben deze aandrijvingen ok wel MOETEN aanpassen, daar de Corvette Z06 Lingenfelter 735 pk heeft en een koppel van 798 Nm!!!

Groet, Bas&Daniel.

Euh, tot nader order is het team nog altijd eigendom van Paul Kumpen en Ghislain Lenaerts hoor :rolleyes:

:D

Sennake, Vincent,

Ik weet niet of jullie het al weten , laat staan dat deze melding hier thuishoort, maar Peter Baert heeft op de pitstop-website een link naar jullie sites gezet ivm de Belcar van het laatste weekend.

Ik weet het, Peter heeft me een mailke gestuurd om hiervoor de toestemming te vragen :)

Als amateur-fotograaf ben ik uiteraard zeer fier dat mijn foto's op Pitstop.TV gelinkt staan :)

Toch wel tof dat hij wat reklame maakt op die manier hé :)

Same here ;)


Vincent

Morgen brengt www.pitstop.tv een video online van de Belcar in Zolder.
En euh ... gratis ...

:)

Way to go Peter.

Ik heb al gevraagd of ik mag opblijven tot morgen :D :D :D


op hibn staat er ook iets ivm de highlights van de trainingen maar het loopt redelijk vast, is er iemand die deze beelden wel t ezien krijgt?

http://www.hibn.com/pop_up/2004/new_race_festival.html

Ik heb ze gezien en het filmpje stopt met de beelden van de brandende Ultima...

Hier geen probleem met dat filmpje...

Sennake.

Met zijn team bedoel ik niet dat het van hem is, maar hij is er werkzaam, en als iemand iets kan voorslaan dan is hij het wel.

Was ik maar de eigenaar hahaha!

Groet, Bas.

Wat vinden jullie van de Stealth B6Mk1

Een mooie Engelse racewagen die iets te licht is voor GTA...

De prestaties buiten beschouwing gelaten (want ze kunnen nog sneller volgens mij) vind ik het een prachtige wagen. Ik ben blij dat we in de Belcar zo'n wagen kunnen ontvangen. Het is ook een mooie wagen van uitzicht, het is wat anders dan de zoveelste BMW of Porsche.

Ik denk dat het best om hem eerst betrouwbaar te maken en er dan de snelheid op te drijven...

Natuurlijk, eerst de betrouwbaarheid en dan de snelheid. Als de betrouwbaarheid goed is dan zal er ook al een zekere regelmaat komen. Alles op zijn tijd he ;)

Wat mij is opgevallen het voorbij weekend is het volgende: Er was geen enkele BMW Z3 te zien! en dit terwijl er toch 2 waren ingeschreven, nl. die van LVC en van JMT.

Heeft er iemand een reden van hun forfaits???

JMT vind ik zelfs heel vreemd, aangezien ze zelfs 2 of 3 maal zijn komen testen op een donderdag.

Persoonlijk vind ik de BMW Z3 van Beliën de mooiste BMW in de Belcar ooit na de machtige BMW's van G&A. (Wetende dat naar 't schijnt deze wagen ergens staat te verkrotten... :mad: :frusty: )

't Was me zondag al opgevallen, maar met het commentaar van P Baert is het zonneklaar. PSi had moeten winnen. Waarom koppelen ze Panttala niet aan Vosse ? Dàt zou vonken geven.

Zoals zo dikwijls in de racewereld wordt er een compromis gezocht tussen een snelle piloot en een gentleman-driver die zorgt voor de budgetten...

Sommige teams bewaren hun budget voor bv de 24 uren van Zolder, en schrijven zich in om een startnummer te hebben...

Dat klopt. Maar het blijft schrijnend om te zien hoe een bijna zekere overwinning verknald wordt door zo een veel te trage gentleman-driver. Zoals al eerder gemeld was het snelheidsverschil tussen Palttala en Van Sande enorm opvallend. Daar kon je gewoon niet langs kijken. Ik denk dat men bij PSi daar toch de juiste conclusies uit moet trekken.

Wat is dan de juiste conclusie? Van Sande buiten en niet meer rijden?
Trouwens het verschil tussen Anthony Kumpen en Bert Longin was ook niet zo klein, laat Bert rijden en ze pakken die porsche niet meer...

Zo erg is een snelheidsverschil toch niet? Ok, als je allemaal piloten hebt die ongeveer even snel zijn dan is het makkelijker enzo, maar als het niet zo is en je dus met een snelheidsverschil zit wil niet zeggen dat je er niet kan geraken hé.. Conclusies trekken? Tja, daar is het begin van het seizoen een goede gelegenheid voor hé.. 't Is iets waar zeker aan kan gewerkt worden en 't kan alleen nog maar beteren..

Nee natuurlijk niet, Van Sande brengt de broodnodige centjes binnen, dat begrijpen we wel. Maar je gaat toch niet deelnemen met enkel de Olympische gedachte als leidmotief.

We konden vorig jaar bij RTM al constateren dat Panttala een ace was, zeg maar de evenknie van Marc. Ik veronderstel dat het een hele moeilijke keuze is geworden bij PSi. Eén topwagen en een meelopertje of twee gewoon goeie combinaties. Moeilijk knoopje om door te hakken hoor. Het blijft wél een feit dat ze hadden kunnen winnen. Als, indien, .... zoals steeds praat na de vaak.

Yupyup ze hadden kunnen winnen als als :)
'k Wou maar hebben dat er nog veel verbetering mogelijk is gedurende het seizoen.. Dat het verschil nu nog opvalt, zal wel normaal zijn hé

Ik dacht iets van 6 sec per rondje... maar dat wisten ze wel al langer dan dit weekend waarschijnlijk :)

Yup waarschijnlijk wel hé, maar ze zijn toch aan de start verschenen dus ergens zullen ze er wel verbetering in zien ook hé.. 't Is zoals ac.cobra427 zegt dan, alleen met de Olympische gedachte als leidmotief doe je nie mee .....

Ze hebben verleden seizoen ook samengereden eh, dus PSI zullen wel gezien hebben tot wat beide heren in staat zijn (verleden jaar waren de uitslagen niet echt me dat; de world series, niet aangekomen; Belpro, niet aangekomen; Euro Races 9e...) Dus als men echt met het idee van een winnende combinatie wou rijden hebben ze allezins één steengoede piloot en één meeloper, dus ik denk dat de ambities eerder beperkt mogen blijven.

En er zijn meer teams die je denkt die met het motief "uitrijden is het belangrijkste" meedoen hoor ;) Hebben die daarom minder ambitie? 'k Denk het niet, de tijd en moeite die er in kruipt om een wagen aan de start te krijgen biedt soms even veel voldoening.

Zonder Van Sande valt de tweede PSI weg en blijft Paltalla waarschijnlijk in Finland. Marcus brengt blijkbaar geen budget mee.

Fred Bouvy heeft dankzij zijn City Kart de steun van Red Bull. Ook Vincent Vosse brengt centen mee. Een geluk dat hier budget gekoppeld is aan snelheid. Zonder hen geen PSI in Belcar.

Met het textiel-budget van Franz Lamot heeft SRT Marc Goossens kunnen aantrekken. Het budget van Sara Lee dekt veel, maar niet alles. Ook Marc heeft een sponsor meegebracht.

Bert Longin brengt Siemens mee , enz., enz., ...

Eigenlijk moeten we Van Sande danken dat hij graag racet. Voor hetzelfde geld is Leo een verwoed zeiler en zien we Paltalla op zee aan een roer zitten.

:)

Zéér juist Peter, en dat geldt niet alleen voor Leo en voor de Belcar.

Eindelijk eens iemand met een gezonde visie op de feiten

Zo werkt het niet in de wereld van de autosport hoor. Jij denkt blijkbaar dat men alle budgetten van de betalende piloten in één potje gooit en er dan 2 wagens mee laat rijden.

De waarheid is anders : het budget van een betalende piloot wordt integraal besteed aan de wagen waarmee hij rijdt. Als je dus bv Van Sande op de Red Bull Porsche zou zetten gaat zijn budget mee naar die wagen en kom je budget te kort voor de andere Porsche, temeer daar Palltala een piloot is die betaald moet worden i.p.v. dat hij een budget meebrengt...

Allemaal zeer juiste opmerkingen; maar dat neemt niet weg dat men bij PSi toch met een klein probleem zit. Palttala-Vosse en
Bouvy-Van Sande waren waarschijnlijk meer homogene pilotenkoppels geweest op de PSi-Porsches.
Maar zoals gezegd, het is steeds compromissen zoeken tussen het financiële en het sportieve.

Bouvy- Van Sande homogeen? Toch een serieuze onderschatting van Fred ze ;) En Leo is zeker geen slecht piloot hoor. Die heeft ook nog maar amper kunnen rijden met deze auto dus ik verwacht dat hij het verschil met Markus in de loop van het seizoen zal kunnen verkleinen. Zonder de gentlemen drivers was de Belcar nooit kunnen uitgroeien tot wat het nu is. Bij degene die vooraan rijden valt het natuurlijk harder op als beide piloten niet even snel zijn maar ook als je verder op de grid gaat kijken is dat ook zo... Paltalla- Van Sande stonden op het podium en dat kan van enkele zogezegd homogenere duo's niet gezegd worden ;)

Ik onderschat Frédéric Bouvy helemaal niet. Dat is een van de beste endurance-piloten die we in ons land hebben. Dat heeft hij met zijn overwinningen in de 24 Uren van Francorchamps ruimschoots bewezen. Maar Bouvy is niet zo supersnel als Vosse en Palttala. Hij heeft echter wel andere kwaliteiten. Bouvy kan de mekaniek van een wagen sparen en tegelijkertijd toch constant behoorlijke rondetijden neerzetten. Ik denk echt dat een duo Bouvy-Van Sande wel tot zijn recht zou komen.

We gaan hier niet te negatief doen hé. De twee PSi's op drie en vier, daar zou men vooraf voor willen tekenen. En Kurt erbij in de 24h, er staan ons nog mooie dingen te wachten.

En als de Vette zijn onderdelen heeft uit den Amerika, zal het wel ietwat spannender worden dan vorig seizoen. Het was nu al genieten, zowel zaterdag als zondag. Veelbelovend in alle geval.