Quote:
Originally posted by Peter Baert
Zonder Van Sande valt de tweede PSI weg en blijft Paltalla waarschijnlijk in Finland. Marcus brengt blijkbaar geen budget mee.
Fred Bouvy heeft dankzij zijn City Kart de steun van Red Bull. Ook Vincent Vosse brengt centen mee. Een geluk dat hier budget gekoppeld is aan snelheid. Zonder hen geen PSI in Belcar.
Met het textiel-budget van Franz Lamot heeft SRT Marc Goossens kunnen aantrekken. Het budget van Sara Lee dekt veel, maar niet alles. Ook Marc heeft een sponsor meegebracht.
Bert Longin brengt Siemens mee , enz., enz., ...
Eigenlijk moeten we Van Sande danken dat hij graag racet. Voor hetzelfde geld is Leo een verwoed zeiler en zien we Paltalla op zee aan een roer zitten.
:)
|
Zonder meer de meest zinvolle uitspraak van deze hele discussie, waarbij ik wil onderstrepen dat sommige mensen toch wel eens hun woorden mogen wikken en wegen alvorens het één en ander op papier te zetten. De beste stuurlui staan wederom aan de kant...
Zonder betalende piloten, geen endurance-races. denk maar aan de FIA-GT waar we in bijna alle teams een combinatie vinden met een pro en een gentleman. In het FFSA en de Britse GT is dit zowaar een verplichting. Ook in het Belcar-kampioenschap mogen we deze liefhebbers op onze beide knietjes danken of er was gewoonweg geen Belgisch GT-gebeuren.
Bovendien is Leo zeker niet traag, maar uiteraard is er een verschil tussen een gepassioneerde gentleman-driver en een piloot genre Palttala (twee t's en één l).
De bezetting van de twee wagens mengen is ook geen optie omdat niet PSI de teams samenstelt maar wel de klanten, in dit geval Van Sande enerzijds en Ecurie GT Endurance anderzijds.
met vriendelijke groeten,
Joost
|
