Inderdaad Mark, mij zien ze er nooit meer.

Er staat presale dat is volgens mij voorverkoop ik vind het trouwens wel prijzig.
Voor progamma vond ik slecht behalve de wttc de andere races weinig deelnemers
hoop op betere tijden volgend jaar

Hezemans rijdt met de Ramen open .....is dat toegestaan?

Zolang het veiligheidsnetje maar op zijn plaats zit is een open raam geen probleem.

Er zit zo te zien ook geen netje!

Als een netje is toegestaan waarom doen de andere dat dan niet, komt de rijder toch beter uit met die hitte in de auto.

het is nu wel serieus nat in spa :eek:

Proficiat aan Vitaphone en Gruppe M!

de wind die in de wagen binnenkomt remt de wagen af op het rechte stuk.
Heb ooit die test gedaan met een M3, scheelde 150 toeren per minuut voor les combes

Heeft dat dan invloed op de temperatuur in de cockpit cfr. motor vooraan?

Het was wat mij betreft een mooie race... ondanks het laag aantal deelnemers heb ik er toch van genoten. We hebben de start in Francorchamps gezien vanuit de Busstop en dit was toch wel leuk om zien. Ook bij het uitsturen van de Raidillon een paar 'warme' momenten gezien, toen de baan rond 18u wat begon te drogen...

De Belgen hebben het dit jaar goed gedaan. Spijtig voor GLPK-Carsport, want er had volgens mij veel meer ingezeten. Ondanks alles mooi gepresteerd.
De Corvette van SRT was in het begin van de race schitterend. Wat er daarna misgegaan is weet ik niet, maar ook hier was meer mogelijk. Lag het aan de 2 Franse piloten, of mechanisch...? Jos Menten is mij alleszins weer opgevallen... die kerel kan er wat van...!
Rudi Penders & co: 12e algemeen, winnaars klasse G2, 3e Porsche! :applaus:

Wat me op is gevallen: dit jaar geen SC buiten moeten halen
Of heb ik mij vergist?
Het was een prachtige koers, mooie duellen, ook de Belgen hebben het goed gedaan

15? Serieus fout gegokt. 26 uit 37 -> slechts 11 opgaves.

Wiskunde was niet mijn sterkste punt vroeger ;) :D

Zeldzaam laag percentage uitvallers, gezien het weer mag dat een wonder heten. Ligt misschien wel aan het feit dat de kwaliteit van het veld zo hoog was. Minder "kleine" teams op de baan met bijbehorende gentleman-drivers?

Zoals hierboven opgemerkt, geen safetycar........zeer uniek te noemen. Een teken dat er netjes gereden is.

volgens de berichten lag het aan de franse rijders

Hoop dat Menten de komende 1, 2 jaar de mogelijkheid krijgt om door te stomen naar FIA GT.

Hoe langer hoe meer krijg ik een pesthekel aan press releases, sites die dergelijke dingen ongelezen publiceren moeten ze aan de schandpaal nagelen. Ditmaal is het prijs voor www.autosport.nl

Foei, foei........de malloot die een dergelijke press release de wereld inslingerd mogen ze toch eens ferm onder zijn kloten stampen. Toch wel een grove fout om de naam van Anthony te verwisselen met die van Paul.

Zelfde model als Le Mans? De schrijver kent waarschijnlijk het verschil niet tussen een C6R en een C5R. Voor een stukje in de Telegraaf is dat msschien nog niet zo'n grote fout maar voor een autosport-site wel.

Inderdaad opknopen met die sites, echter de eerste fout wordt natuurlijk gemaakt door degene die het bericht schrijft (PR man van Bleekemolen in dit geval?).

Misschien is, zoals in meerdere klassen, een 'arm restraint' (zie: http://www.gforce.com/pdf/armrestraintinstructions.pdf ) reglementair voldoende.

Uit het reglement van de FIA

In artikel 253-11 spreekt men ook niet over arm restraint's. Dus op dit puntje zou het e.e.a. ook niet reglementair in orde zijn ;)

OK, dan is een arm restraint dus niet voldoende. Een net bevestigd aan de rolkooi vind ik overigens een onding.

Volgens Duez waren het 2 aandrijfassen die stuk gingen...

Op pitstop.tv staat het tegenovergestelde: Marc Duez en Jos Menten hebben samen 19,5 uur van 24 gereden (Eric Cayrolle had maagproblemen en Bruno Hernandez rugklachten). Dus mechanische problems: 2 keer wielnaaf vervangen heeft hen ongeveer 20 ronden gekost.

Sinds ze een keer een wiel verloren hebben draaien die hun wielen wel heel lang vast, te vast heb ik soms de indruk. Dit kan misschien wel de oorzaak zijn...

Als in een normale personenauto met open ramen rijden al helpt (geisoleerd als ie al is) waarom in een raceauto niet ook. :crazy: