De Paddock
Page 8 of 19 « First 4 5 6 7 8 9 10 11 12 18 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)
-   Toerisme wagens (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=36)
-   -   WTCC 2006: Welke fabrikanten? (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=11121)

gwyllion 14-11-2005 11:19
Quote:
Originally Posted by gwyllion
Seat heeft ook de nieuwe Leon Supercup voorgesteld. Vet. Zie http://car.kak.net/modules.php?op=mo...rder=0&thold=0
Weinig reacties op dit nieuws :confused:

2 foto's dan maar.
http://www.seatcupra.net/images/supe...opa_leon05.jpg
http://www.seatcupra.net/images/supe...opa_leon08.jpg

280 pk uit 2 liter Turbo FSI, DSG versnellingsbak (schakelen aan stuur dus), enorme Brembo remmen en aggressief aerodynamisch pakket.

FIRE 14-11-2005 14:32
Quote:
Originally Posted by Bramzel
Nou moet iemand me toch uitleggen waarom Balzan (als dit waar is) wél een fabriekswagen krijgt en Coronel niet. Heb geen hoge pet op van die Balzan, en als hij al een fabriekswagen krijgt zou ik toch zeggen dat Coronel op z'n minst d'r ook wel een zou moeten hebben.
Ik heb mijn twijfels over Balzan en een fabrieksauto in het WTCC omdat SEAT afgelopen weekend namelijk haar line-up bekend gemaakt. Het is dus onlogisch dat SEAT over een tijd nog een rijder bekend maakt. Bovendien is 6 fabrieksauto's al veel.

Zou het niet kunnen zijn dat Balzan een officiele SEAT Italie wagen gaat besturen in het Italiaanse toerwagenkampioenschap en tevens misschien een deel van de WTCC gaat rijden?

En het is inderdaad jammer dat Coronel geen officiele fabriekswagen ter beschikking krijgt. Als persoon mag ik hem niet echt maar als coureur heeft hij naar mijn mening opnieuw bewezen de beste privateer te zijn. Misschien heeft SEAT ook liever dat hij privateer blijft zodat hij de titel binnen kan halen? Wel raar dat iemand als Colciago zich als "pro" in moest schrijven en Coronel niet.

FIRE 14-11-2005 14:34
Quote:
Originally Posted by gwyllion
Weinig reacties op dit nieuws :confused:

2 foto's dan maar.
[img] [/img]
[img] [/img]

280 pk uit 2 liter Turbo FSI, DSG versnellingsbak (schakelen aan stuur dus), enorme Brembo remmen en aggressief aerodynamisch pakket.
Ik zal mijn reaktie dan maar geven. ;)
De wagen ziet er heel mooi uit en doet me denken aan de Renault Megane silhouette (maar dan mooier).

Worden deze wagens naast in Spanje, Duitsland en Engeland nog meer gebruikt?

gwyllion 14-11-2005 15:57
Quote:
Originally Posted by FIRE
De wagen ziet er heel mooi uit en doet me denken aan de Renault Megane silhouette (maar dan mooier).
Daar moest ik ook onmiddellijk aan denken. Misschien alleen al omdat die ook in het geel voorgesteld werd :D

Er is natuurlijk 1 groot verschil tussen beide wagen: de Leon is "getuned" productiewagen, terwijl de Megane Trophy een silhouette is (buizenframe en Megane "look"). Ik vermoed dus dat de Seat betaalbaarder zal zijn.
Quote:
Worden deze wagens naast in Spanje, Duitsland en Engeland nog meer gebruikt?
Turkije blijkbaar, want er deden 4 Turken mee aan European SEAT Cupra Master dit weekend.

Integra 14-11-2005 17:42
Quote:
Originally Posted by Bramzel
Nou moet iemand me toch uitleggen waarom Balzan (als dit waar is) wél een fabriekswagen krijgt en Coronel niet. Heb geen hoge pet op van die Balzan, en als hij al een fabriekswagen krijgt zou ik toch zeggen dat Coronel op z'n minst d'r ook wel een zou moeten hebben.
Dat is een feit. Nuja, ik ben zelf curieus hoe objectief hij is geweest. Misschien zit hij er uiteindelijk volgend jaar toch weer niet?

FIRE 14-11-2005 18:43
Quote:
Originally Posted by gwyllion
Daar moest ik ook onmiddellijk aan denken. Misschien alleen al omdat die ook in het geel voorgesteld werd :D

Er is natuurlijk 1 groot verschil tussen beide wagen: de Leon is "getuned" productiewagen, terwijl de Megane Trophy een silhouette is (buizenframe en Megane "look"). Ik vermoed dus dat de Seat betaalbaarder zal zijn.
Turkije blijkbaar, want er deden 4 Turken mee aan European SEAT Cupra Master dit weekend.
Die Megane is ook erg duur.

Turkije ben ik inderdaad vergeten. Tijdens de WTCC race in Turkije hebben ze in het voorprogramma gereden.


Quote:
Originally Posted by Integra
Dat is een feit. Nuja, ik ben zelf curieus hoe objectief hij is geweest. Misschien zit hij er uiteindelijk volgend jaar toch weer niet?
Wanneer heeft hij deze uitspraak gedaan?

Scapa 14-11-2005 19:33
Zijn diffusers vanaf volgend jaar dan toegelaten?

Mark 14-11-2005 19:44
Die wielkasten beginnen er weer lekker ordinair uit te zien. Eigenlijk zijn het verkapte vleugels die downforce genereren. Die lompe Toledo zijn we kwijt.

Raceboy 14-11-2005 20:05
Quote:
Originally Posted by Scapa
Zijn diffusers vanaf volgend jaar dan toegelaten?
dat is geen s2000 model he.

Raceboy 14-11-2005 20:06
Die lada komt die uit "pimp my commie car"? :D

Bugalfa 14-11-2005 21:21
Er komen misschien privé-Alfa's met fabriekspiloten als Giovanardi nr.1 veroverd...

Integra 14-11-2005 21:35
Quote:
Originally Posted by FIRE
Wanneer heeft hij deze uitspraak gedaan?
Ondertussen is dat al een maand of 2 geleden.

FIRE 14-11-2005 21:45
Quote:
Originally Posted by raceboy
dat is geen s2000 model he.
Inderdaad de gele Leon van hierboven is voor de SEAT Supercopa.

Dit is de WTCC versie van de Leon: http://www.car.ee/galleries/seat-leon-wtcc/ee/

Mr.Dallara 21-11-2005 20:50
Alfa dan toch nog in het WTCC in 2006? :)
Quote:
ESCLUSIVO
L'Alfa Romeo con la Brera nel campionato del 2006?

Grandi manovre per mantenere il marchio Alfa Romeo nel campionato WTCC del 2006. A Macao si è visto Claudio Berro che ha tenuto fitti colloqui con i rappresentanti della categoria. Alla fine sarebbe emerso che la presenza di Berro era dovuto all'intenzione di far correre già dal prossimo anno, magari a partire dall'estate, l'Alfa Brera, la bellissima e recente coupé del Biscione. Accantonata la 159 in quanto presenta un pianale troppo solido e robusto che renderebbe difficoltoso distribuire i pesi all'interno dell'abitacolo, ecco che si è pensato di lanciare la Brera. Che ha il pianale della 159 accorciato, pesa 60 chili in meno e renderla più leggera ancora non sarebbe complicato.
Of wat schijven de mannen van Italiaracing.net ???

FIRE 21-11-2005 21:02
Quote:
Originally Posted by Mr.Dallara
Alfa dan toch nog in het WTCC in 2006? :)


Of wat schijven de mannen van Italiaracing.net ???
Daar hebben we Babelfish voor:

Quote:
EXCLUSIVE The Romeo Alpha with the Brera in the championship of 2006? Great maneuvers in order to maintain to the brand Romeo Alpha in championship WTCC of 2006. To Macao Claudius Berro has looked at itself that he has held driven in talks with the representatives of the category. To the fine ones he would be emerged that the presence of Berro had had to the intention to make to run already from the next year, to even leave from the summer, the Brera Alpha, beautifulst and the recent one coupé of the Biscione. Set aside the 159 in how much he too much introduces a solid and sturdy pianale that would render difficult to distribute the weights to the inside of the nside, here that has been believed launch the Brera. That it has the shortened pianale of the 159, hung 60 chili in less and rendering it lighter anchor would not be complicated.
De Brera vanaf de zomer in WTCC?

Maar 3-deurs modellen (en zeker zo'n coupe) mogen toch niet? Al heeft Peugeot wel tijdelijk met de 3-deurs 307 mogen meedoen vorig seizoen.

EDIT: Ik kan in technische reglement op FIA WTCC website niets vinden over het aantal deuren of the model dat gebruikt moet worden.


All times are GMT +2. The time now is 18:03.
Page 8 of 19 « First 4 5 6 7 8 9 10 11 12 18 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.