Belle, ge zijt ne schat om de Aston foto's te posten:worship:
Ik hoop echt dat er een team (of 2) toehapt voor zo'n wagen... Publicitair levert dat toch aardig wat op ipv de zoveelste Porsche.
Echt megamooi wagen:applaus:

ik denk wel dat als er volgend jaar enkel GT3's mogen rijden, er zeker een DBRS9 op de gird zal staan

De organisatie heeft dit weekend toch gemeld dat er FIA GT3 wagens zullen rijden naast de huidige klasse 2 en 3 wagens.

Zo net op http://video.google.nl/videoplay?doc...61526851&hl=nl (met dank aan pitstoptv) beelden gezien van de Belcar race...

- Ik vraag me af of Bert Longin niet al wagens aan het inhalen was voor de groene vlag...Wat denken jullie
- Ik stel me toch ook de vraag bij de Porsches en hun crashes - De piloten die die wagens besturen zijn die capabel om hun wagen onder controle te houden...

naar ik verstaan heb, was dat nog maar een voorstel (en hebben de teams hun bijdrage op de vergadering daaromtrent beperkt tot klagen en zagen over de huidige reglementen :rolleyes: )

Zeer knap werk van Pitstop.tv!

Overduidelijk te zien dan Longin meerdere wagens zonder twijfel voor de start al inhaalde! Snelste wagen of traagste wagen, regels zijn regels voor iedereen! (behalve voor GLPK in de Belcar blijkbaar weer)

Nog een ding dat me opviel na de race: 20 na de race zie ik de kikker C5R staan in de pitlane voor de box van GLPK, terwijl al de andere wagens nog in parc ferme (voor de boxen van de FIA) staan! (Kumpen en Co zijn wel degelijk geklasseerd als 24e ofzo)
De wagen stond niet alleen voor de box, er werd zelfs al "gewerkt" aan de wagen.
Dusja weer is het overduidelijk dat er voor GLPK andere regels gelden in de Belcar...

:( :no: :(

:no:

Ja, waaarom niet? Maakt niet iedereen (eens) fouten. Is het trouwens telkens hun eigen fout???

Groetjes

Bart

100% schuldig. Zo, en nu wil ik een quote van Longin lezen over deze actie !

"Ik pikte gewoon aan achter een SRT Corvette!" ;)

Als Longin niet met een verklaring komt in de pers dan heeft ie een (ludiek)spandoek aan zijn broek hangen tijdens de Last race. Opgehangen door een anonieme toeschouwer ;)

Amaai. Danny Dubois ligt ook wel ferm te slapen als ge zo iets niet opmerkt bij de start...

Dat was ook het eerste dat me opviel toen ik die beelden zag... niet moeilijk dat je dan na een ronde al derde hangt:bye:
Wel cool hoe de SRT's bij het uitkomen van de Raidillon terugkwamen door die gedubbelde!:applaus:

Ik wil Bert zeker niet verdedigen, maar hij doet daar niks fout.
De race is bezig vanaf het moment dat het licht op groen gaat.
Als je dan iets verder in het pak zit kan en mag je reeds voorbij gaan.
Er staat nergens beschreven dat je niet mag racen voor de startlijn te hebben gepasseerd ( dacht ik ... )

Van de gecrashte Porsches was er deze keer geen enkele onder controle te houden. Op de beelden is duidelijk te zien dat de CEO Porsche plots in overstuur gaat.
Op die plaats is dat niet op te vangen, je wagen gaat in een compressie en krijgt daarna zelfs lift ...
De Prospeed wagen worsteld met een oliespoor, daar is echt niks aan te doen.
( Bidden kan misschien helpen, maar op dat moment wil je wel je handen op het stuur ... )
Bij JMT was er een onderdeel van de ophanging gebroken.
Ook daarmee is het moeilijk te sturen.
Allemaal voorbeelden waarbij geen enkele piloot die wagens onder controle zou kunnen houden.
Niet op die kerels schieten als je de feiten niet correct kan/wil analiseren a.u.b..

Dit staat inderdaad niet in het Belcar Original sportreglement.

In het sportreglement van de BEC staat daarentegen wel dat inhalen tijdens de rollende start niet toegelaten is ...

Ik veronderstel hierbij dat je pas gestart bent als je de finishlijn een eerste keer hebt overschreden.

Pluim voor Gio !

Ik trek m'n woorden terug...Bedankt voor de analyse.