De Paddock - Chevrolet WTCC Ultra diesel car, debuut in 2007 or 2008!

De Paddock (http://www.depaddock.eu/forum/index.php)

- Toerisme wagens (http://www.depaddock.eu/forum/forumdisplay.php?f=36)

- - Chevrolet WTCC Ultra diesel car, debuut in 2007 or 2008! (http://www.depaddock.eu/forum/showthread.php?t=14049)

Chevrolet WTCC Ultra diesel car, debuut in 2007 or 2008!

Quote:

De eerder vrijgegeven conceptschetsen van de Chevrolet WTCC Ultra leken dik aangezet. Niets van waar dus. Ook de daadwerkelijke auto lijkt wel gestileerd door een striptekenaar. Des te opmerkelijker dat het niet bij een conceptstudie zal blijven.
...

Zo is daar natuurlijk het uiterlijk, dat niet alleen bedoeld is om de Parijse showbezoeker te intimideren. Een toekomstige C-segment-auto van Chevrolet zou wel eens verdacht veel op de ‘Ultra’ kunnen gaan lijken, aldus bronnen binnen Chevrolet.

Dat moet ook wel. Chevrolet zegt namelijk met exact deze auto te willen gaan racen in het WTCC. Dat betekent dat er een homologatieserie gemaakt moet worden van minimaal 2500 exemplaren geschikt voor de openbare weg. “We denken aan een aantal van 3000 tot 3500 exemplaren”, aldus de woordvoerder van de Nederlandse importeur. Die laat eveneens doorschemeren dat de Ultra al in 2007 of anders uiterlijk 2008 aan de start van het WTCC verschijnt.

En dan met een dieselmotor. Want onder de motorkap ligt een afgeleide van Chevrolets nieuwe commonraildieselmotor, waarvan het vermogen door een hogere turbodruk is toegenomen van 140 tot 190 pk. Sinds een drietal jaren is het toegestaan met een diesel te racen in het WTCC. “We hebben op verzoek van de fabrikanten zelfs een speciaal dieselreglement opgesteld”, vertelde de persfunctionaris van het WTCC ons desgevraagd.
...

Bron: www.autovisie.nl

Chevrolet WTCC Ultra: Technical data
Exterior dimensions

* Length (mm) 4,324
* Width (mm) 1,906
* Height (roof / with rear spoiler, mm) 1,490/1,569
* Overhang front/rear (mm) 935/739
* Wheelbase (mm) 2,650
* Track width front/back (mm) 1,685/1,670

Engine

* Type four-cylinder
* Common-Rail diesel
* Capacity (cm3) 1,991
* Bore/stroke (mm) 83/92
* Output (kW/PS) 139/190

http://www.autoweek.nl/images/800/c/...be7dcf89dc.jpg

http://www.autoweek.nl/images/800/a/...3809da265a.jpg

Meer foto's: http://forum.autovisie.nl/viewtopic.php?t=2584

:drewl:

Diesel power in sprint racen...

Ziet er strak uit, 190 pk. Zal goed vooruit gaan die diesel chevy's

Quote:

Originally Posted by Gèrre

Ziet er strak uit, 190 pk. Zal goed vooruit gaan die diesel chevy's

Ik vind dat eerlijk gezegd weinig. De huidige benzine S2000 wagens hebben zo'n 260...280 pk.

Zat Chevrolet niet in geldproblemen?

Ik ben niet zo blij ivm deze Chevrolet WTCC wagen, integendeel.
1. Huidig model is véél mooier, en tenminste een echte TOURINGwagen.
2. Waarom een diesel? Dat Audi & Peugeot wilt uittesten op LM wagens OK maar nu toch al niet op Touringwagens pff:frusty:
3. Zullen we binnenkort een WH(atchback)CC houden ipv een WTCC??

Aangezien men in WTCC den Hatchback tour opgaat en in BTCC zo te horen/zien terug van Hatchbak's naar Tourings overgaat ga ik meer het Engelse Kampioenschap volgen vrees ik...

Kan er niets aan doen maar ik vind er echt niets aan, een Hatchbak wagen laten racen onder een Touring naam, bweeeiiikes:p

Een hatchback is toch ook een toerwagen? Al geef ik toe dat sedans ook mijn voorkeur hebben, maar hatchbacks worden nou eenmaal beter verkocht dan sedans dus het is logisch dat men hb's inzet.

Quote:

Originally Posted by FIRE

Ik vind dat eerlijk gezegd weinig. De huidige benzine S2000 wagens hebben zo'n 260...280 pk.

Vergeet niet dat het koppel vele malen hoger is. Dus dat zou wel een interessante strijd kunnen worden.

190pk is wel straatversievermogen... in race-trim mag je wel op 240/250pk rekenen ! Trouwens Alfa komt volgend jaar met 'n twinturbo (niet bi-turbo) dus twee turbo's in serie, ipv naast mekaar, van z'n 1.910ccm³ met 200 straat-pk's... Alfa laat als uitvinder vd Commonrail trouwens anderen met de Dieseleer gaan lopen (Audi LM is Commonrail in tegenstelling tot z'n pompverstuiverstraatversies en nu Peugeot Hdi) 't wordt tijd dat ze zich profileren...
. Koppel ligt idd. veel hoger maar daar zijn de huidige controlbanden dan weer nog niet op berekend...
't geluid is een minus idd. maar 'n 4cil is niet zo'n gemis, 'n 8, 10 of 12 (én Arese V6 Alfa) daarentegen...

Quote:

Originally Posted by Bugalfa

Het S2000D laat maar 1 turbo toe.

BMW heeft trouwens al geruime tijd een seriële turbo (3.0 6-in-lijn met 272 pk) in productie, die ontwikkeld is in de racerij (rally-raid met X-Raid X5). En Volkswagen gebruikt ook turbo's in serie in zijn Race Touareg.

Quote:

Alfa laat als uitvinder vd Commonrail trouwens anderen met de Dieseleer gaan lopen (Audi LM is Commonrail in tegenstelling tot z'n pompverstuiverstraatversies en nu Peugeot Hdi) 't wordt tijd dat ze zich profileren...

Audi is al geruime tijd aan het overschakelen van pompverstuivers op common rail. Enkel de 4 cilinders zijn nog met pompverstuivers, de V6, V8 en V12 TDI zijn allemaal common rail.

Ik vind het eerlijk gezegd een aartslelijk ontwerp. Net een bulldog op steroïden...:+

Quote:

Originally Posted by Bramzel

Vergeet niet dat het koppel vele malen hoger is. Dus dat zou wel een interessante strijd kunnen worden.

Dat koppel maakt niet genoeg goed hoor.

Ik vind de auto trouwens helemaal niet mis, beter dan die huidige Lacetti's. (moeilijk :p)

Quote:

Originally Posted by Integra

Ik vind de auto trouwens helemaal niet mis, beter dan die huidige Lacetti's. (moeilijk :p)

Dan schelen onze smaken toch op gebied van deze twee wagens:p
Geef mij maar die huidige Lacetti's, nu niet direct zo mooi maar toch deftiger als deze nieuwe Chevy. Ik heb liever een Sedan die ik niet zo mooi vind in WTCC dan een karreke van een Hatchback:p
Zo had ik die Seat Sedans ook liever al de nu gebruikte Hachb'ks, maarja:)

De Huidige Lacetti's zijn bijna 100% Daewoo.
Denk dat in die Ultra wel een pak minder
Azeatische prul zit :D
Geef me daarom toch de nieuwe Ultra,
ziet er ook een pak mooier uit.

geef mij maar de cobalt voor de europeese markt en zet hem meteen in de wtcc met ook zo een mooie body kit als op die ultra ! en stop er dan maar een diesel in..

http://images.businessweek.com/autos...let/cobalt.jpg

Quote:

Originally Posted by smiley

Is een sedan, dus zal voor geen meter verkopen. Fabrikanten denken niet emotioneel, die denken met hun portemonnee. En terecht van ze.