Quote:
Originally posted by Mistery
Dit is alvast het eerste persbericht:
...............
Ja, de jonge Limburger zal wel degelijk aan de start komen van de beroemdste etmaalrace ter wereld…
................
|
Wegens een leuk verblijf in Duitsland was ik niet in staat om te reageren op dit nieuws. Echter toen ik het afgelopen dinsdag hoorde had ik meteen mijn bedenkingen of dit wel zo positief nieuws was.
Iedereen die de Engelse boekjes leest wist van te tevoren dat dit project ging uitlopen op een vroege uitval in Le Mans, zonder "echte" fabriekssteun is een dergelijk project gedoemd om te mislukken. Iets presteren in Le Mans? Dat is iets voor een fabrieksteam of het aankopen van een beproefd concept door een privateer team.
Om nu op Kumpen terug te keren, het internationale palmares van Kumpen word er niet fraaier op
De belangrijkste beslissingen in de autosport worden niet altijd genomen door de slimste of de best geinformeerde mensen
Iemand die het internationale lijstje van Kumpen bekijkt kan algauw de verkeerde indruk krijgen.
Twee bedroevend slechte seizoenen in het FIA GT met nonkel Tonnie, het Pagani fiasco (Le Mans 2003), Le Mans 2002 Viper deceptie met het combinatie team Hezemans/ Racing Box, Norma falen in de States 2002 en nu Le Mans 2004 met een verouderde Lola.
Let wel, 99% procent van deze flaters en fiasco's is te wijten aan technisch falen of "under-funded projects". Daar kan de rijder weinig tot niets aan doen maar het staat wel op zijn palmares!
Een keertje niet rijden kan op termijn meer opleveren als van start gaan in een project dat gedoemd is om te mislukken. Nu maar hopen dat de volgende internationale keuze wel het broodnodige succes gaat opleveren............