Quote:
Originally Posted by Sennake
Hierbij heb ik zeer nauwkeurig de richtlijnen van het bouwplan gevolgd, omdat ik geen enkele foto van de onderzijde van een WRC heb, laat staan van de Bastos-Escort.
|
Jij niet, ik wel.
Er is één zeer groot verschil tussen een groep A Escort en een WRC versie, en dat is de ophanging achteraan.
Groep A:
WRC:
Quote:
The suspension of the Ford Escort Group A cars have some similarities with the standard road car, but many differences too. The rear suspension of the WRC cars on the other hand is almost completely different.
The group A cars still used a trailing arm suspension in different layouts. There is the 'standard' group A suspension that used a modified main rear beam, and adjustable trailing arms different to the road car. Along with this they used an adjustable blade-type anti-roll-bar. This setup has many of the weaknesses of the standard roadcar's suspension.
On the Escort WRC cars this is remedied by a total change of suspension-type. Getting rid of the the trailing-arm layout altogether and replacing it with a McPherson-strut/multilink system.
|
De volledige tekst kan hier gevonden worden:
http://www.wrc-cosworth.org/tech/sus.../suspensd.html