Quote:
Originally Posted by Tom21
Oei, dat ziet er echt niet goed uit Guy! Hoe heb je dit gelapt?
|
Inderdaad, hoe had ik dit in Godsnaam gelapt?
Wel, alles was nochtans goed begonnen. Het interieur was helemaal klaar, dus werd het tijd om de ruitpartij voor te bereiden om in de body te kleven. Zoals gezegd had ik al het besluit genomen om de linker zijruit in open positie te bouwen, dus werd ze afgetekend en eruit gezaagd zonder problemen. Vervolgens moesten de zwarte stukken aan de binnenkant van de ruit nog geschilderd worden, en dus werd alles mooi afgeplakt met Tamiya masking tape.
Na het schilderen van de zwarte delen (wat overigens ook probleemloos ging) was het moment aangebroken om de ruitpartij in het dak van de Escort vast te kleven. Deze ruitpartij bezit echter geen "dak" waarmee meestal zo'n onderdeel tegen de body gekleefd wordt, en dus was er vrij weinig kleefoppervlak waarmee alles bevestigd kon worden. Maar geen nood, met wat 2-componenten epoxylijm is er geen vuiltje aan de lucht. Dus werd de ruitpartij in de body gestoken en langs buiten met Tamiya masking tape op zijn plaats gehouden. Daarna legde ik de body op zijn dak en sealde ik alle randen van de ruit met 2 componentenlijm.
2 problemen lagen vervolgens aan de oorzaak van mijn catastrofe:
1) de 2-componentenlijm die ik gebruik heb ik pas gekocht, ter vervanging van de lijm die op was en die ik al jaren gebruikte,
2) mijn fles white spirit is al een paar dagen leeg en ik heb nog niet de kans gehad er nieuwe te kopen.
Toen ik namelijk een half uurtje na het aanbrengen van de ruitpartij, de masking tape verwijderde, iets wat ik al jaren doe omdat de lijm na 10 minuten helemaal droog is, begon deze te lossen van de body. De lijm was dus blijkbaar nog niet droog. Nazicht achteraf heeft uitgewezen dat de lijm die ik nu gekocht heb pas na 2 uur droog is, in tegenstelling tot mijn oude vertrouwde lijm.
Geen probleem, ik druk de ruitpartij gewoon terug omhoog en bevestig te masking tape terug. Maar natuurlijk betekent dit dat er rondom de randen van alle ruiten 2-componentenlijm uitpuilt. Ik wist dat ik op dat moment gewoon niets moest doen en kalm blijven, want die lijm kan heel gemakkelijk zonder sporen na te laten verwijderd worden met behulp van white spirit, eens hij droog is. Dus ik bleef eraf.
Na nog een uurtje of zo wou ik eens checken of de uitpuilende lijm al droog was en dus klaar om verwijderd te worden. Wat bleek? Hij was nog altijd even nat als bij het begin! Ok dacht ik, dan kan ik net zo goed de ruit er helemaal uithalen en alles opkuisen met white spirit, waarna ik de ruit er gewoon opnieuw kan inzetten en dan laat ik ze voor mijn part een ganse dag drogen. Dus haal ik de ruit er helemaal uit, wat zonder problemen ging omdat de lijm nog echt niets gedroogd was. En bij gebrek aan white spririt in zuivere vorm (fles was leeg weet je wel) grijp ik mijn toevlucht tot de pot white spirit die ik gebruik om mijn penselen mee uit te kuisen.
FOUT!! Al na enkele seconden sloeg de vooruit helemaal wit uit en nog enkele seconden later brak de ruit spontaan in stukken. Wat was namelijk het geval? In mijn oneindige drang om solidair te zijn met mijn modelbouwbroeder Guido (denk aan de A-klasse) was ik vergeten dat ik bij het uitkuisen van mijn airbrush met aceton, de restjes altijd in de white-spirit pot kieper en dus was ik zonder het te beseffen identiek hetzelfde aan het doen als Guido: een doorzichtige ruitpartij trachten te poetsen met aceton! En dat is dus echt absoluut uit den boze! Resultaat: ruit helemaal total-loss...
Nu ben ik wel blij dat ik de Escort helemaal in de Gunze vernis gezet had, zodat de lijmsporen op de body helemaal verwijderd konden worden zonder dat de lak of de decals aangetast werden. En aangezien ik nog 3 Escort kits liggen heb, kon ik vrij snel een nieuwe ruit "lenen" uit een andere doos om zo dit project niet te moeten stoppen.
Maar nu heb ik dus wel een ruit van een Tamiya Escort te kort...
Vraag: heeft er soms iemand toevallig zo'n 1/24 Tamiya Ford Esort Cosworth ruit liggen die ik zou kunnen overnemen? Er is geen haast bij, want ik ga toch niet meteen een andere Escort bouwen, maar als het eens moest passen zou ik je oneindig dankbaar zijn...
Ondertussen deed ik dus verder met de nieuwe ruit, en schilderde ik de zwarte omrandingen opnieuw, na identieke afplakwerken als voorheen. In Haarlem heb ik nieuwe 2-componentenlijm gekocht ("quickdry in 5 minutes") en werd de ruit op dezelfde manier vastgelijmd als hierboven beschreven. Deze keer echter kon ik na een half uur de masking tape zonder gevaar verwijderen. Oef, dat was close...
Maar mijn zorgen waren nog niet voorbij: toen ik het chassis in de body wou klikken bleek dat de onderzijde van het chassis zeker 4mm onder de rand van de body uitstak. Er moest dus iets in de weg zitten wat een goede passing van chassis en body in de weg staat. Na enig onderzoek bleek dat de voorste armen van de rolkooi (die op het dashbord uitkomen) te hoog zaten. Dus heb ik ze smaller geschuurd (wat niet zo simpel is gezien alles al op zijn plaats gelijmd zit) wat me een goede 2mm winst opleverde. Maar die andere 1 à 2mm die er overbleven kon ik niet thuisbrengen. De rolkooi raakt het dak niet meer en ik zie ook niet wat er nog in de weg kan zitten; dan maar de grote middelen: ik heb gewoon wat er onder de body uitsteekt weggesneden en geschuurd zodat je er niets meer van ziet. Een stukje van het chassis is een pak dunner nu, en een ander stuk is zelfs helemaal weg zodat ik met Milliput het gat opgevuld heb, en wat ik na droging zal bijschuren totdat alles weer mooi vlak zit. Daarna kan ik onderaan nog wat bijschilderen en dan spreken we er niet meer over.
Nadat ik aan Snijers' zijde nog een stukje zijruit van plexi aangebracht heb in open toestand, heb ik wat foto's genomen om een idee te geven hoe het model eruit ziet eens het op zijn poten staat. Er is natuurlijk nog een boel detailwerk aan, maar laat ons zeggen dat de kans dat het finaal misloopt nu een heel pak kleiner geworden is. Updates volgen van zodra er weer iets te vertellen valt...
