Dan gaan we naar de andere kant van de motor, met de in- en uitlaatcollectoren. De uitlaatcollector is in een roestige kleur gezet, naar het voorbeeld van de 1:1 die meestal al roodverroest zag nog voordat de auto bij de koper was beland.
De inlaatcollector zit net boven de uitlaat, en net daarboven wordt de carburator bevestigd, netjes van de uitlaat afgeschermd door een hitteschild.
Het ziet ter hoogte van de inlaatcollector nog wat ruw uit, maar dat valt in het echt nog vrij goed mee. Ik zal het wel nog wat camoufleren, maar veel zal er niet meer zichtbaar zijn eens alles ingebouwd staat.
