FIA GT Hockenheim

[Gilles]

Daar was een andere reden voor:

De vrij matige 15de chrono was te verklaren door een probleem met de schokdempers tijdens de kwalificaties. Dat euvel werd echter voor de race opgelost. In de warmup zette Bert al veel snellere tijden. Tijdens de race draaide hij zelfs 1,5 seconde sneller dan zijn kwalificatietijd en bevestigde daarmee de vooruitgang van de Ferrari.

[Scapa]

Les excuses sont faites pour s'en servir

[Pascal]

Originally posted by stijnconinx
Les excuses sont faites pour s'en servir

Amaai Coninx, uw Duits is nog niet zo slecht

C U

[Scapa]

Originally posted by Pascal
Amaai Coninx, uw Duits is nog niet zo slecht

C U

Mentecato! Dat is wel Italiaans eh, ziede gij dat niet

[Mistery]

Originally posted by stijnconinx
Les excuses sont faites pour s'en servir

Stijn, dit kan misschien een terechte opmerking zijn... maar is dit niet het liedje dat we o.a. bij G&A al twee jaar horen zingen ?
Het is inderdaad eigen aan piloten dat ze nooit zelf een fout maken, het is eigen aan preparateurs dat ze altijd juist zijn in hun beslissingen en hun setup, maar effe nadenken brengt mij zeer snel tot een directe waarheid...

Schieten kan, maar dan moeten er wel degelijk kogels in het geweer geladen zijn hé No hard feelings

[Mark]

Een heerlijk nieuwtje uit de Hockenheimse Paddock..............de Zwaantjes schijnen voor 2005 twee Lambo's besteld te hebben. Zou wel betekenen dat de Viper aan zijn laatste internationale seizoen bezig is.

E.e.a. is te lezen op een Engelstalig forum

[FIRE]

Originally posted by Marshal
Een heerlijk nieuwtje uit de Hockenheimse Paddock..............de Zwaantjes schijnen voor 2005 twee Lambo's besteld te hebben. Zou wel betekenen dat de Viper aan zijn laatste internationale seizoen bezig is.

E.e.a. is te lezen op een Engelstalig forum

Ik had het ook gelezen. Zou wel geweldig zijn als ze het financieel rond krijgen.

[Scapa]

Mja, als je voor de start van het seizoen zegt:

"Na twee seizoenen in de N-GT achtten we beiden de tijd rijp om een trapje hoger te mikken en voor de algemene overwinning te gaan. JMB en de Ferrari 575 GTC was volgens ons daarvoor de beste combinatie."

en je staat dan na 4 races op de 24ste plaats bij de piloten mogen we toch van een niet zo geslaagde seizoensstart spreken. Zeg dan zoiets niet, doe je dit wel dan moet je er rekening mee houden dat je daar op afgerekend wordt. Het ging m mij niet alleen over deze race. Vorige races was ook dikwijls een gevecht met de beste N-GT's in kwalif. 15de op de grid in Magny-Cours (2s achter teamgenoten Wendlinger-Wolff), 19de in Valencia (2.5s achter teamgenoten), 11de in Monza (bijna 4s achter teamgenoten). Tijdens de race werd er deze keer wel een bemoedigende tijd neergezet. Zien of deze lijn kan doorgetrokken worden.

[FIRE]

Alle 575's presteren matig.

[Gilles]

bwa, zou ik niet meteen durven zeggen hoor FIRE. Waarom doen Wendlinger-Wolf-Lechner het dan zo goed? In de kwalif toch ook 3de dit keer. GPC Giesse volgt ook van nabij ... Dit weekend had de tweede overwinning kunnen leveren voor een 575, maar een lekke band besliste er anders over.

[Scapa]

De pot verwijt de ketel...

Originally posted by Mistery
Stijn, dit kan misschien een terechte opmerking zijn... maar is dit niet het liedje dat we o.a. bij G&A al twee jaar horen zingen ?

Schieten kan, maar dan moeten er wel degelijk kogels in het geweer geladen zijn hé No hard feelings

Laadt eerst zelf uw geweer ne keer voor ge schiet maar dan wel via pm

[Mark]

Is het slechte presteren van JMB niet voor een groot gedeelte te wijten aan de oprichting van GPC? Als ik het nog goed voor de geest kan halen is een groot gedeelte van de JMB engineers en monteurs overgestapt naar GPC.

En ja, doe je sterke uitspraken.........dan zul je daar op worden afgerekend. Zo wordt het spelletje nu eenmaal gespeeld

Edit: De reden dat de 575 dit weekend iets beter presteerde als de voorgaande wedstrijden is te verklaren door een evolutie die de fabriek heeft laten doorvoeren aan de motors, volgens de franse sites is er sprake van een toename van 20 pk. Meer evoluties zijn op komst.............mag je de conclusie trekken dat de eerste versie van de 575 een kleine mislukking is?

[Z3Cp]

Originally posted by Marshal
Is het slechte presteren van JMB niet voor een groot gedeelte te wijten aan de oprichting van GPC? Als ik het nog goed voor de geest kan halen is een groot gedeelte van de JMB engineers en monteurs overgestapt naar GPC.

En ja, doe je sterke uitspraken.........dan zul je daar op worden afgerekend. Zo wordt het spelletje nu eenmaal gespeeld

Edit: De reden dat de 575 dit weekend iets beter presteerde als de voorgaande wedstrijden is te verklaren door een evolutie die de fabriek heeft laten doorvoeren aan de motors, volgens de franse sites is er sprake van een toename van 20 pk. Meer evoluties zijn op komst.............mag je de conclusie trekken dat de eerste versie van de 575 een kleine mislukking is?

Ik wil even verwijzen naar de laatste reaktie op de Fia GT in Magny Cours (6/5/04) waarin ik dit eveneens aanhaal.
Ik blijf erbij dat Bert de verkeerde keuze maakte, het JMB team werd inderdaad uitgehold tijdens het tussenseizoen. Het budget van Siemens was meer dan welkom bij JMB om de twee wagens te kunnen inzetten en dan is de andere wagen nog de snellere.
Misschien toch beter bij Freisinger in N-Gt blijven rijden, dan was ie alvast zeker van goed materiaal. Beide wagens finishen telkens 1 en 2 in de klasse en laten snellere Gt's achter zich.
Maar wellicht was Bert niet op de hoogte van het weggaan van... en het oprichten van dat nieuwe team ?

[The Interceptor]

Originally posted by Marshal
Een heerlijk nieuwtje uit de Hockenheimse Paddock..............de Zwaantjes schijnen voor 2005 twee Lambo's besteld te hebben. Zou wel betekenen dat de Viper aan zijn laatste internationale seizoen bezig is.

E.e.a. is te lezen op een Engelstalig forum

de Zwaantjes zullen het vanaf de volgende race zonder Christophe Bouchut moeten stellen. Ook werken ze volop aan de line-up voor de 24 Uren van Spa, ze hopen o.a. op Marc Goossens, voorlopig is het nog niet zeker of de Corvette zal starten. Ook Jos Menten staat op het verlanglijstje, maar daar hetzelfde verhaal, bij AD hebben ze nog niet beslist of ze aan de 24 Uren van Spa zullen deelnemen.

vollediger artikel op pitstop.tv

[Belle]

Ik dacht dat AD al beslist had om aan de Fia GT mee te doen...

Zolang Marc en Jos meedoen, ben ik al content!
Zou wel tof zijn, zij twee samen bij Zwaan...

Jammer dat de Lambo's pas voor 2005 zijn... Want ja, de Vipers volgen gewoon niet meer in de Fia GT...ze zijn veel te traag geworden...

Greetz,
Belle