- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#226
09-08-2005, 15:17
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
WRC-prono 2009 kampioen 
|
|
#227
09-08-2005, 15:27
|
|||
|
|||
|
Dat is het hem net... de wegligging verandert zo erg door er een andere body op te zetten... Normaal rij ik met een BMW 320i Gr. 5 in die klasse maar de 935 is een stuk korter, lichter, lager en breder... dus die zou wel beter moeten presteren... maar het (volledig instelbare) chassis moet zo goed mogelijk op body afgesteld worden. En dat kan je alleen doen door met gans de wagen te testen en af te regelen...
Er zijn héél wat misverstanden rond 1/24 scaleracing blijkbaar. G.
__________________
|
|
#228
09-08-2005, 18:00
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Als je een oude oven hebt, kan je het droogproces nog altijd versnellen. Model op zo'n 30° gedurende 10 min. helpt zeker en de plastiek is er tegen bestand. Is ie nog niet droog (wat bijna zeker het geval zal zijn) kan je evt. nog eens 10 min extra doen. En zo verder kijken hoe het droogproces kan versneld worden. Op eigen risico natuurlijk.  Wat je kan doen om te verifiëren of ie wel droog is, is een stuk plastiek uit de scrapbox meevernissen. Je kan dan daar "gaan voelen" of ie droog genoeg is, alvorens de echte kas letterlijk én figuurlijk aan te pakken.Ik weet niet welke vernis je gebruikt - is het die van Gunze die Sennake ook gebruikt? - maar ik vermoed dat ie na 24 uur wel grijpbaar moet zijn (heb er zelf nog niet mee gewerkt.) Mijn Corolla WRC is met een Tamiya spuitbus gespoten en na 24 uur ben ik beginnen decallen, daarom dat ik denk dat 24u op kamertemperatuur genoeg moet zijn.
|
|
#231
11-08-2005, 12:07
|
|||
|
|||
|
Quote:
na het drogen slis ik die met water en een 2000. Daarna hele fijne compound en Johnson wax (voor meubelen !) Geeft een piekfijn resultaat , alleen moet je oppassen bij het slissen niet door de lak te gaan .  Succes !
|
|
#233
18-08-2005, 11:51
|
||||
|
||||
|
Decals van Renaissance
Hallo collega bouwers
Hier misschien een wat vreemde vraag... Ik was twee weken eleden in Zwitserland bezig aan de afwerking van mijn Peugeot 206 WRC versie Thiry in Condroz Rally (Tamiya). Toen ik de decals (die van Renaissance waren) erop plaatste, bleken die amper te blijven "kleven". Vaak kwamen ze de dag nadien gewoon los. Ik heb dit proberen op te lossen door er met de haardroger op te blazen. Iets wat behoorlijk goed lukte. Terug thuis heb ik me dan een flesje sol aangeschaft en nu zit alles stevig op zijn plaats. Vanaf nu steeds afwerken met sol dus. Maar de vraag is nu: waaraan ligt dit? Was de auto te "vettig" van mijn handen bvb hoewel hij is dreft gezeten heeft... Lag het aan de hoogte 1500m(haha no way zekers??) De warmte misschien (< 25°). Ik heb dit dus nog nooit gehad met de reguliere decals van tamiya... Groeten!
|
|
#235
19-08-2005, 16:47
|
||||
|
||||
|
Quote:
Daar had ik nog niet aan gedacht, zou dus best wel kunnen... Hoewel, tot 10 tellen zegt men toch?? Nu ja, ondertussen is alles in orde geraakt, gelukkig maar...
|
|
#236
19-08-2005, 17:11
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#237
19-08-2005, 17:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#238
20-08-2005, 14:12
|
||||
|
||||
|
Quote:
Haha, neej, heb het er niet vanaf moeten trekken hoor, gewoon lichtjes schuiven zoals ik altijd bij tamiya (zonder problemen) deed. Ook de temperatuur was goed, maar het was geen leidingwater zoals bij ons, maar bergwater. Is altijd speciaal want na twee weken wassen in dat water ben ik mijn wrat op mijn voet kwijt... Ik vermoed ondertussen dat het iets met vettigheid te maken heeft... De auto was wel in zeepsop geweest, maar niet meer na het schilderen van enkele details op het koetswerk. Meestal was ik tussendoor enkele keren mijn handen met dreft want bij warm weer zweet ik vlug. Toen heb ik het niet gedaan en was het koetswerk waarschijnlijk beetje vettig... Nu ja, het was niet zo dat alle decals loslieten, maar gewoon enkele, vaak soms de kleinere... Maar de tip om te wachten tot ze zelf loslaten ga ik zeker nu steeds toepassen. Was echt wel zenuwslopend want op den duur kon je nergens nog je vingers plaatsen... Alvast dank voor de uitleg.
|
|
#239
22-08-2005, 09:13
|
||||
|
||||
|
Getinte ruiten
Vraagje voor jullie. Hoe kan ik op de beste manier ruiten tinten? Was al ne keer gaan kijken op Automotive en daar gaven ze aan iemand de raad om ne keer langs te gaan in een garage. Daar zou je dan moeten vragen naar overschot van film dat zij hebben liggen. Is dat wel haalbaar? Ik bedoel is dat niet te dik om te gebruiken bij modelbouw? Is er buiten dit geen beter optie?
__________________
 Carper Denier
Last edited by Mother Goose; 22-08-2005 at 09:14. Reason: verkeerde spelling
|
|
#240
22-08-2005, 09:52
|
||||
|
||||
|
Bij Tamiya kan je alle kleuren "clear" bekomen. Voor getinte ruiten wordt groen en smoke het meest gebruikt. Gewoon met de verfborstel aanbrengen raad ik wel af, omdat het zo goed als onmogelijk is om grote oppervlakken zonder strepen te bedekken. Met een airbrush is het perfect te doen. Vergeet ook niet om de verf voldoende te verdunnen omdat je ruiten anders veel te donker worden. Ik heb lang geleden deze methode gebruikt om de ruiten van een Vectra te bewerken en verzuimde toen ook om de verf te verdunnen en dat is de reden waarom ze er zo donker uitzien :
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 4 (0 members and 4 guests) | |
| Thread Tools | |
| Rate This Thread | |
|
|
