De Paddock
- Direct Access -
De Paddock Modelbouw Forum
De Paddock Autosport Forum

Go Back   De Paddock > Autosport > Belcar Original
Reload this Page Belcar 2011, de nieuwtjes....
Home
Home FAQ Members List Calendar F1 Prono Search Today's Posts Mark Forums Read Links

Reply
Page 9 of 46 « First 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 Last »
 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 9 votes, 5.00 average.
  #121  
Old 07-03-2011, 22:57
S. Claeys S. Claeys is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Apr 2004
Location: Geraardsbergen
Posts: 657
Is het voorbij gaan van tragere deelnemers ook geen kunst?

In endurance series waar verschillende klasses rijden (LMS, ALMS, Grand-Am) zijn de snelheids verschillen nog groter en dat bewijst dat het wel kan.

Ik kan geen details en wijs niemand met de vinger, laat dit duidelijk zijn.
__________________
SimRacer by Nature
www.iRacing.com

Reply With Quote
  #122  
Old 07-03-2011, 23:53
GT2-R's Avatar
GT2-R GT2-R is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Sep 2005
Location: Heusden-Zolder
Posts: 1,345
Quote:
Originally Posted by Mark View Post
Longin, Haane, First, Porsche..........dat zijn de dingen die ik snap via Google Translate
Het bewuste artikel zegt dat het om een gerucht gaat . Maar laten we hopen!
__________________
Reply With Quote
  #123  
Old 08-03-2011, 17:22
Mitchio Mitchio is offline
De Paddock Rookie
  
Join Date: Aug 2010
Location: Belgie
Posts: 158
De auto van Danckaert hoort zeker en vast thuis in WEK of DNRT. Daar zie je toch niet anders dan zo'n auto´s? Oké, er rijden wel een paar mooie wagens mee, maar ook heel wat kleinere wagens die er dan eigenlijk ook niets te zoeken hebben. Dat maakt het juist zo mooi
Reply With Quote
  #124  
Old 08-03-2011, 19:33
Eygmar's Avatar
Eygmar Eygmar is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Jan 2004
Location: Wilrijk
Posts: 306
Quote:
Originally Posted by Mitchio View Post
De auto van Danckaert hoort zeker en vast thuis in WEK of DNRT. Daar zie je toch niet anders dan zo'n auto´s? Oké, er rijden wel een paar mooie wagens mee, maar ook heel wat kleinere wagens die er dan eigenlijk ook niets te zoeken hebben. Dat maakt het juist zo mooi
zie niet in wat hier mooi aan is ,alleen maar gevaarlijk
Reply With Quote
  #125  
Old 08-03-2011, 22:08
RKG RKG is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Apr 2007
Location: Tongeren
Posts: 1,127
Ik vraag mij af waarom er een paar denken dat het de fout is van Danckaert omdat zijn auto te traag zou zijn. Die wat overkop is gegaan, had maar moeten uitkijken.

Vroeger reden in de Belcar de Vipers en Corvettes ook direct weg, en na 2 ronden waren ze aan het dubbelen. Moesten ze dan alle andere auto's ook gaan verbieden?!
__________________
www.krisgilissen.net
Reply With Quote
  #126  
Old 08-03-2011, 22:17
Belle's Avatar
Belle Belle is offline
British Racing Green
  
Join Date: May 2004
Location: Merendree (Nevele)
Posts: 2,207
Dat vind ik er ook van. Op donderdagtrainingen zijn er toch ook gigantische snelheidsverschillen op Zolder? Funcups zijn daar ook stukken trager dan de GT3's...

Het is volgens mij nog altijd aan de snellere deelnemer om de verschillen in te schatten en er op een veilige manier trachten langs te gaan. In het artikel staat toch duidelijk dat de witte BMW zijn bocht niet goed uitkwam? Dan lijkt de fout mij toch bij hem terug te vinden?

Zolang een tragere deelnemer gewoon zijn lijn blijft volgen en niet plots uitwijkt, zie ik dat niet in als een probleem. Bij LMP1 en GT2 zijn de verschillen véél groter en daar geeft dat toch geen problemen qua veiligheid...
__________________
goossens :: lamy :: ortelli :: palttala

www.born2race.be www.bokkenrijders.net
Last edited by Belle; 08-03-2011 at 22:19.
Reply With Quote
  #127  
Old 08-03-2011, 22:27
Pegasus's Avatar
Pegasus Pegasus is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Jun 2006
Location: Diest
Posts: 266
Quote:
Originally Posted by Belle View Post
Zolang een tragere deelnemer gewoon zijn lijn blijft volgen en niet plots uitwijkt, zie ik dat niet in als een probleem. Bij LMP1 en GT2 zijn de verschillen véél groter en daar geeft dat toch geen problemen qua veiligheid...
Vraag dat maar eens aan Emmanuel Collard
Reply With Quote
  #128  
Old 08-03-2011, 22:34
Belle's Avatar
Belle Belle is offline
British Racing Green
  
Join Date: May 2004
Location: Merendree (Nevele)
Posts: 2,207
Ik neem aan dat je het op het Le Mans incidentje hebt van vorig jaar. :P Maar dat lag natuurlijk aan Davidson die de snelheid *niet* goed inschatte en iets te optimistisch was.
__________________
goossens :: lamy :: ortelli :: palttala

www.born2race.be www.bokkenrijders.net
Reply With Quote
  #129  
Old 08-03-2011, 22:59
Pegasus's Avatar
Pegasus Pegasus is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Jun 2006
Location: Diest
Posts: 266
Quote:
Originally Posted by Belle View Post
Ik neem aan dat je het op het Le Mans incidentje hebt van vorig jaar. :P Maar dat lag natuurlijk aan Davidson die de snelheid *niet* goed inschatte en iets te optimistisch was.
Inderdaad
Reply With Quote
  #130  
Old 09-03-2011, 11:41
Bart.Vandecavey's Avatar
Bart.Vandecavey Bart.Vandecavey is offline
De Paddock Enthousiast
  
Join Date: May 2001
Location: Knokke-Heist
Posts: 3,806
Het reglement staat online...
http://www.belcar.com/nl/reglementen.html
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
Reply With Quote
  #131  
Old 09-03-2011, 17:25
Eygmar's Avatar
Eygmar Eygmar is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Jan 2004
Location: Wilrijk
Posts: 306
Quote:
Originally Posted by Belle View Post
Dat vind ik er ook van. Op donderdagtrainingen zijn er toch ook gigantische snelheidsverschillen op Zolder? Funcups zijn daar ook stukken trager dan de GT3's...

Het is volgens mij nog altijd aan de snellere deelnemer om de verschillen in te schatten en er op een veilige manier trachten langs te gaan. In het artikel staat toch duidelijk dat de witte BMW zijn bocht niet goed uitkwam? Dan lijkt de fout mij toch bij hem terug te vinden?

Zolang een tragere deelnemer gewoon zijn lijn blijft volgen en niet plots uitwijkt, zie ik dat niet in als een probleem. Bij LMP1 en GT2 zijn de verschillen véél groter en daar geeft dat toch geen problemen qua veiligheid...
profs schatten deze verschillen beter in ,maar de rekreantrijder waar we het hierover hebben ,is toch maar gevaarlijk
als je ooit een auto tot schroot heb gereden door zo een geval,zul je er wel anders over oordelen denk ik
Reply With Quote
  #132  
Old 09-03-2011, 20:52
Grig-O's Avatar
Grig-O Grig-O is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Mar 2006
Location: Lierde
Posts: 1,798
Quote:
Originally Posted by Eygmar View Post
profs schatten deze verschillen beter in ,maar de rekreantrijder waar we het hierover hebben ,is toch maar gevaarlijk
als je ooit een auto tot schroot heb gereden door zo een geval,zul je er wel anders over oordelen denk ik
Zat jij in de auto misschien?
Nu ja, niemand zegt dat de rijder in de Dankaert BMW ervaren genoeg was om op z'n lijn te blijven als er sneller verkeer aankwam. Maar het ongeval in kwestie was niet de fout van de Belgische BMW, een witte BMW reed iets te agressief over de boordsteen en verloor daarom de controle, met de bekende gevolgen.
Reply With Quote
  #133  
Old 09-03-2011, 21:24
Niels Niels is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Nov 2010
Location: Leefdaal
Posts: 705
Quote:
Originally Posted by Mark View Post
Waar gaat die uitkomen? Belcar? DSC? Elders?
Wordt DSC, Aston van Marchal wordt bij AD Sport in een GT3/GT1 configuratie gezet.
http://www.racexpress.nl/index.php?n...ikel&nid=31118
Reply With Quote
  #134  
Old 10-03-2011, 01:03
GT2-R's Avatar
GT2-R GT2-R is offline
De Paddock Regular
  
Join Date: Sep 2005
Location: Heusden-Zolder
Posts: 1,345
Speedlover blijkbaar met een GT3-R in de Blancpain Endurance Cup. Mogen we hopen deze ook in de Belcar te zien?
__________________
Reply With Quote
  #135  
Old 11-03-2011, 19:48
wix's Avatar
wix wix is offline
De Paddock Rookie
  
Join Date: Dec 2006
Location: Aarschot
Posts: 86
Quote:
Originally Posted by RKG View Post
Ik vraag mij af waarom er een paar denken dat het de fout is van Danckaert omdat zijn auto te traag zou zijn. Die wat overkop is gegaan, had maar moeten uitkijken.

Vroeger reden in de Belcar de Vipers en Corvettes ook direct weg, en na 2 ronden waren ze aan het dubbelen. Moesten ze dan alle andere auto's ook gaan verbieden?!
Ferm gezegt. Multiclass racing is een pak aantrekkelijker voor ons race fans.

FIA GT1/GT3 was mij ook een pak aangenamer dan de huidige FIA GT1.
__________________
Wix

http://www.bsimracing.com
Reply With Quote
Reply
Page 9 of 46 « First 5 6 7 8 9 10 11 12 13 19 Last »

« Previous Thread | Next Thread »

Currently Active Users Viewing This Thread: 3 (0 members and 3 guests)
 
Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts
BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is On
Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 16:46.

Contact Us - De Paddock - Archive - Top

Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.