- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
|||||||
 |
|
|
Thread Tools | Rate Thread |
|
#16
24-01-2014, 18:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#17
24-01-2014, 18:57
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#18
24-01-2014, 21:36
|
||||
|
||||
|
Zeker dat het Vrijdag was?.
mijn foto's van Vrijdag kp1 haarspeld net na de jump in westouter.  Kp3  Kp 5 (mislukte foto) dan wel al met Total  En op al mijn foto's van zaterdag staat er ook total.
|
|
#19
24-01-2014, 23:05
|
||||
|
||||
|
Idd, ik heb het ook eens nagekeken, vrijdag kp 1 en 3 op mijn foto's met Castrol, op zaterdag met Total.
__________________
www.bvrallypics.be
|
|
#20
25-01-2014, 09:20
|
||||
|
||||
|
Ja hoor, ik sta op KP Dikkebus... De foto is van de tweede passage...
(24/06/2011 om 19.48 uur genomen)
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck) Last edited by Loeten; 25-01-2014 at 09:21.
|
|
#21
25-01-2014, 09:25
|
||||
|
||||
|
Heb het nagekeken en inderdaad, ik was te rap, op zaterdag opnieuw total.
__________________
|
|
#22
08-02-2014, 17:04
|
||||
|
||||
|
Ondertussen werd het decallen afgewerkt tot op het niveau van het vernissen. Het achterspoilertje werd ook glanzend zwart gespoten.
De body wordt aan de kant gelegd om te drogen, dus heb ik tijd om de wielen onder handen te nemen; ik heb er wat details aan toegevoegd die ik op de referentiefoto's opgemerkt had. De ophanging werd ook onder handen genomen. De meegegoten veren heb ik gemakshalve weggeschuurd en vervangen door zelfgemaakte uit soldeertin. Dat vergemakkelijkt het schilderen een heleboel, en het ziet er ook wat realistischer uit. De schijfremmen werden voorzien van PE-schijven van Renaissance. Eens alle onderdelen van het chassis geprepareerd zijn, wordt het tijd om het chassis onder handen te nemen. Eens alles op zijn plaats gelijmd zit wordt er een wash met Tamiya smoke aangebracht en een drybrush met Tamiya weathering masters. Echt weatheren heb ik dus nog niet gedaan; er moeten trouwens nog beschermplaten aangebracht worden die mee geweatherd moeten worden, maar die komen er pas op als body en chassis verenigd zijn. En dan kunnen we het huwelijk al eens 'oefenen'. Ik vind het een nogal moeilijke oefening om beide onderdelen aan elkaar te bevestigen want er wringt altijd wel iets tegen en dan zit er nog geen interieur in. Maar dat zien we later wel. De rijhoogte lijkt me ideaal voor Ieper.
|
|
#23
08-02-2014, 17:05
|
||||
|
||||
|
Daarna wordt er op een tactische plaats (die je later niet ziet) een bout aangebracht onder de kuipzetel van de co-piloot, en wordt er dwars door de beide chassis onderdelen een gat geboord langs waar de moer gevezen kan worden zodat de Skoda veilig op een grondplaat bevestigd wordt. De stuurstang werd ook nog een beetje extra gedetailleerd. Hier en daar zijn er ook al wat PE-onderdelen aangebracht.
De PE-set van Renaissance wordt verder aangesproken om er de onderdelen mee te vormen die ofwel puur uit PE bestaan, of die een combinatie van PE en plastic vormen.
|
|
#24
08-02-2014, 19:18
|
||||
|
||||
|
Hij is nog maar just op pensioen en de updates komen er al aan.
Zou hem zijn lijstje dat hij van Danny kreeg al kwijt zijn 
__________________
Mvg Johny When people rob banks, they go to jail When banks rob people, they get a bonus.
|
|
#25
10-02-2014, 19:11
|
||||
|
||||
|
Tijd om het interieur te beginnen bouwen. Eerst worden de onderdelen geschilderd en aangebracht waaraan niet al te veel PE-onderdelen te pas komen. Om te weten hoe de elektrische wielsleutel geschilderd moet worden heb ik de technische gegevens die ik op de referentiefoto's kon lezen gegoogled en zo kwam ik te weten dat het om dit model gaat:
Dat werd dus in 't klein gekopieerd. De andere onderdelen die je op de foto ziet werden geschilderd zoals het bouwplan suggereert. Er werden ook wat kabeltjes toegevoegd naar het voorbeeld van de referentiefoto's. De pedalen en de voetensteun zijn wel gemaakt van PE.
|
|
#26
10-02-2014, 19:22
|
||||
|
||||
|
Vervolgens leggen we ons toe op het detailleren van de overige interieur-onderdelen, die voornamelijk uit de upgrade set van renaissance komen. Het dashbord en het stuur kregen een behandeling met Scale Fabric, het logo van BFO werd manueel geschilderd en de 'nul' op het display kwam uit de onderdelen-doos. Hier en daar werden ook wat CF-decals gebruikt.
Ook de stoelen werden al voor een groot deel onder handen genomen. Eerst kregen ze een behandeling met hetzelfde Scale fabric, waarna de kit decals voor de achterzijden aangewend werd. Eens dat droog was werden de doorgangen voor de gordels geschilderd en de 'Sparco' decals werden aangebracht. De radiatorgrille van de Skoda is eerst gespoten met Super Metallic van Mr.Color waarna de Skoda decal aangebracht werd die met een beetje epoxylijm geseald werd. Tenslotte werden de verticale stijlen matzwart geschilderd. En dan wordt het tijd om de interieuronderdelen op hun plaats te lijmen. Wat hierbij niet vergeten mag worden is dat de meeste van die onderdelen met elkaar verbonden zijn via kabels, die bijgevolg aangebracht worden met de referentiefoto's als leidraad. Soms werd er wel een en ander vereenvoudigd om het geheel niet te overladen. Vergeet niet dat hier nog een dashbord, twee kuipzetels, twee reservewielen en een rolkooi in aangebracht moeten worden. Om in dit stadium te kunnen zien wat er allemaal ingebouwd werd, heb ik het dashbord eerst weggelaten, maar aangezien dat onderdeel ook klaar is kunnen we het interieur ook al eens bekijken mét dashbord op zijn plaats: Hierdoor verdwijnen natuurlijk al een aantal details, maar dat is bij tankbouwers of vliegtuigbouwers niet anders...
|
|
#27
10-02-2014, 20:03
|
||||
|
||||
|
Wauw! Wat een ontzettend strakke build is dit!
|
|
#28
10-02-2014, 20:26
|
||||
|
||||
|
Knappe update. Dat PE-setje is zijn prijs meer als waard.
Is nu al duidelijk hoe dat zit met die reclame?
__________________
Werkbank: On hold: Citroën DS3 WRC (Loeb) - Mack-trailer (Cars) - BMW 323 E21 Rally (Vermeulen) Diepvries: Maxi Mégane (Munster) - Mégane 1600 (B.Pyck) - Mini (F.Pyck)
|
|
#29
10-02-2014, 20:38
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#30
13-02-2014, 08:51
|
||||
|
||||
|
Deze 'draad' heb ik al opgeslagen ans referentie voor de bouw van mijn Skoda's.
Zeer strak interieur, en het PE-set doet hier zeker zijn werk. Knap gedetailleerd zonder te overdrijven, zou ik ook eens moeten leren. Deze staat bij mij ook nog in de planning, maar dan met de Castrol-decaltjes om toch een verschilletje te creëren. Doe zo rustig voort, komt helemaal goed.
__________________
|
|
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
