Rally van Ieper

[FIRE]

Is er ook live-timing tijdens de rally?

[Bart]

Originally posted by FIRE
Is er ook live-timing tijdens de rally?

op de site is een linkje voorzien => http://www.web4art.be/ypresrally/rally/nl/result.htm & http://www.web4art.be/ypresrally/historic/nl/result.htm afwachten of het tijdens de rally ook werkt...

[FIRE]

Die pagina had ik gezien, maar zie niks over live-timing staan en ben dus bang dat ze gewoon de resultaten posten een hele tijd na de proef.

[Bart]

Originally posted by FIRE
Die pagina had ik gezien, maar zie niks over live-timing staan en ben dus bang dat ze gewoon de resultaten posten een hele tijd na de proef.

voorlopig moet ik u helaas gelijk geven...

morgen misschien via hibn.tv live rally radio van radio contact => http://www.hibn.com/pop_up/2004/rallye_ypres.html , maar het blijft afwachten natuurlijk

[Bart]

na kp2 bestaat de top 7 uit GP N's... en wat te zeggen van Kris Princen! Met zijn Clio Ragnotti klopt hij blijkbaar de 3 Clio's Super 1600.

De timing werkt... maar precies niet helemaal foutloos... Cols kp1 +7sec / kp2 + 34 en dit resulteert in een totale achterstand van 1minuut 11 (tenzij hij straftijd heeft opgelopen natuurlijk) en McShea rijdt blijkbaar met een Mitsu, terwijl op de startlijst een Subaru staat vermeld.

Tsjoen ook 2x nipt sneller dan Jean-Joseph... prachtig!

[Autofan]

Zeer triestige werking van de live resultaten. Schandalig voor Ieper, dat de mensen weeral in de kou laat staan.

[FIRE]

Uitslag:
1. 7 COLS Renault Clio Super 1600 A 6 2:56:00,6
2. 19 BIJVELDS Mitsubishi Lancer Evo8 N 4 2:57:33,8 +1:33,2
3. 21 BOUCHE Mitsubishi Lancer Evo7 N 4 2:58:30,0 +2:29,4
4. 15 SNIJERS Mitsubishi Lancer Evo7 N 4 2:58:32,3 +2:31,7
5. 2 JEAN-JOSEPH Renault Clio Super 1600 A 6 2:58:41,6 +2:41,0
6. 8 CASIER Fiat Punto Super 1600 A 6 2:59:12,7 +3:12,1
7. 25 BRUYNEEL Mitsubishi Lancer Evo7 N 4 2:59:20,7 +3:20,1
8. 1 THIRY Citroën C2 Super 1600 A 6 2:59:24,3 +3:23,7
9. 3 PEDERSOLI Peugeot 306 Maxi A 7 3:02:03,8 +6:03,2
10. 20 COLSOUL Mitsubishi Lancer Evo8 N 4 3:02:19,9 +6:19,3

Volledige uitslag .

Kortom:
Cols winnaar, Bijvelds snelste ïn de "Mitsubishi Evo Cup " en Jean-Joseph verslaat Thiry en Pedersoli voor het EK.

[Bart]

Originally posted by FIRE
Uitslag:
Kortom:
Cols winnaar, Bijvelds snelste ïn de "Mitsubishi Evo Cup " en Jean-Joseph verslaat Thiry en Pedersoli voor het EK.

Ik denk dat Pedersoli zich best kan vinden in dit resultaat: Jean-Joseph scoort 4 EK punten en Thiry 1. Het had erger gekund voor hem.

Pedersoli blijft op 28ptn, Jean-Joseph komt op 22 en Thiry op 5

(vorige tussenstand => fia site

Thiry kan zijn titelambitie ondertussen wel opbergen met 5 punten uit 4 wedstrijden.

[FIRE]

Originally posted by bart
[B]Ik denk dat Pedersoli zich best kan vinden in dit resultaat: Jean-Joseph scoort 4 EK punten en Thiry 1. Het had erger gekund voor hem.

Daar heb je gelijk in. Het blijft toch wel een enorme flater van de FIA dat die A7 wagens gewoon toegelaten zijn.

Originally posted by bart
Thiry kan zijn titelambitie ondertussen wel opbergen met 5 punten uit 4 wedstrijden.

Denk het ook.

[Bart]

Bijvelds is blijkbaar gediskwalificeerd. Bouche en Snijers kregen nog een straftijd aan hun broek. Gevolg: Jean-Joseph 2e én ipv 4 scoort hij 8 punten.

Pedersoli blijft op 28ptn (Van de Wauwer is 9e en niet Pedersoli volgens de site), Jean-Joseph komt op 26ptn. Pedersoli zal "iets" minder tevreden zijn. Thiry zou hierdoor ook een extra puntje scoren.

Bijvelds heeft blijkbaar wél beroep aangetekend...

(Bron: ypresrally.com)

[Unbreakable]

Foto's van de Ieper Rally online:
users.skynet.be/kbo-torfs

Hier alvast een teasertje:


Greetz,
The Unbreakable

[FIRE]

Reaktie van Bijvelds over hun diskwalificatie:

Navigator Piet Bijvelds over dit voorval: "In de herkeuring is gebleken dat de luchtdoorlaat die dient voor de beveiliging van de turbo niet een origineel onderdeel was. De opening die een klein beetje lucht moet doorlaten bleek niet de vereiste 1,2 millimeter maar 1 millimeter groot te zijn. We hebben direct na afloop van de rally beroep aangetekend omdat het onderdeel niet op de FIA lijst geregistreerd stond en ook niet voor kwam op de onderdelenlijst van Mitsubishi zelf. Tevens bevordert dit onderdeel niet de prestaties van de auto. Na lang beraad hebben we besloten geen verder gevolg te geven om ons protest door te zetten, want zo besparen we ons al snel zo'n EUR 5000 wanneer we hiermee door zouden gaan. We hebben in ieder geval aangetoond met de beste rijders mee te kunnen strijden en dat geeft ons veel vertrouwen voor de aankomende WK Deutschland Rally, die van 19 tot en met 22 augustus zal plaatsvinden in de omgeving van het pittoreske Trier."

bron: http://www.peterbijvelds.com