BRCC, het eerste weekend!

[Dries DS]

Ik heb zopas de resultaten van de sprintraces eens bekeken, zowel algemeen, per klasse als per divisie. Daarbij stel ik vast dat:

- er van de 18 deelnemers, waarvan melding in het officieel persbericht van de organisatie, slechts 15 aan de start verschenen...
- er weinig brokken zijn gereden. Proficiat aan de rijders, het is ooit anders geweest in sprintraces. Zal ook wel te maken hebben met het feit dat er deze namiddag nog een Long Race op het programma staat...
- er van alle deelnemende teams aan de sprintraces slechts 1 team is (GPR) dat niet met een "divisiebeker" naar huis gaat. Alle andere teams staan wel in één of andere divisie 1 of 2 keer op het podium...
- er teams zijn die er in slagen om tijdens een dertig minuten durende sprintkoers meer dan drie ronden achterstand te hebben aan de finish. Met alle respect voor die jongens, die zich hopelijk toch geamuseerd hebben, ben ik persoonlijk van mening dat hun bolide dan enkel dient als veldvulling maar in feite niet thuis hoort in deze sprints. Aan de piloten zal het waarschijnlijk niet liggen, maar de wagen lijkt mij hopeloos traag... Is natuurlijk een persoonlijke mening.

Kijken we dan maar uit naar wat de namiddag brengt. Hopelijk een race waarbij de uitslag niet na vijf ronden vast ligt en liefst zonder al te veel brokken.

[ChrisD]

Originally Posted by Mark

Vandaag de eerse trainingen gezien, leuk veld! Geen idee wat de wedstrijden gaan geven morgen maar de start is hoopvol. Een lekkere mix van gt, toerisme en silhouette.........

De dag zelf was wat minder, voor mij nooit meer moto's en vrijrijden. Twee zware schuivers gezien tussen post 10 en post 11, of die ene het gaat redden is nog maar de vraag.

Beste Mark,

Even reageren op jouw verkondigingen hier …

Motorongevallen zijn per definitie altijd zeer spectaculair, dikwijls zonder al te grote gevolgen. Meestal blijft het bij een gedeukte moto en een gedeukt ego.

Maar ik begrijp dat diegenen die zelden of nooit in aanraking komen met zulke zaken bij moto’s, hier zeer ongemakkelijk bij zijn ondanks jarenlange ervaringen bij auto’s.

Wat betreft die schuiver, wat jij op het forum gooit als “of die ene het nog gaat redden is nog maar de vraag”.

Ja, volgens de laatste informatie heeft die het gered. Als er geen onverwachte zaken in het ziekenhuis gebeurd zijn tenminste.

Dit in de eerste plaats dankzij het vakkundig optreden van de baanposten die als eerste ter plaatse waren. Ze hebben de persoon gewoon laten liggen hoe hij lag tot de medische diensten ter plaatse waren en het overgenomen hebben. Is zeer belangrijk geweest!


Wat betreft het weekend.

Het is een eerste aanzet tot een nieuw Belgisch kampioenschap. Op korte tijd toch redelijk wat wagens bij elkaar gehaald.

Hoe rustig de short races waren, hoe druk was de long race met een paar keren safety car, olie op de baan en piloten die hun wagens in de muur parkeerden.

Afwachten hoe het nu verder gaat met dit en hopen dat er iets moois van komt!

[GT2-R]

Het feit dat we geen spreidstand tussen Belcar - BTCS meer hebben doet mij verhopen dat we in de toekomst wel een leuk veld bijeen kunnen krijgen in België. Het nieuwste GT3-materiaal hoeft voor mij ook helemaal niet meer terug te komen. Een Audi of Porsche van een dagje ouder die om de overwinning strijden is leuker dan een top-SLS of R18 Ultra tussen 10 anderen.

[Mitchio]

Wat mij betreft een erg geslaagd openingsweekend. Dit is terug de basis van de Belgische autosport, het gaat anderen zeker de inspiratie geven om er vanaf Spa en eventueel in 2013 terug bij te zijn.

Bovendien zie je nu al enkele teams terugkomen. Ik denk aan bijvoorbeeld First Motorsport, dat steun verleend aan heel wat Porsche-teams. Niet vergeten dat Jo en co zelf nog een aantal Porsche's staan hebben die zouden kunnen rijden (GT3 Cup, Cup S, GT4 ...).

[pompierke]

Originally Posted by ChrisD

Beste Mark,

Even reageren op jouw verkondigingen hier …

Motorongevallen zijn per definitie altijd zeer spectaculair, dikwijls zonder al te grote gevolgen. Meestal blijft het bij een gedeukte moto en een gedeukt ego.

Maar ik begrijp dat diegenen die zelden of nooit in aanraking komen met zulke zaken bij moto’s, hier zeer ongemakkelijk bij zijn ondanks jarenlange ervaringen bij auto’s.

Wat betreft die schuiver, wat jij op het forum gooit als “of die ene het nog gaat redden is nog maar de vraag”.

Ja, volgens de laatste informatie heeft die het gered. Als er geen onverwachte zaken in het ziekenhuis gebeurd zijn tenminste.

Dit in de eerste plaats dankzij het vakkundig optreden van de baanposten die als eerste ter plaatse waren. Ze hebben de persoon gewoon laten liggen hoe hij lag tot de medische diensten ter plaatse waren en het overgenomen hebben. Is zeer belangrijk geweest!


Wat betreft het weekend.

Het is een eerste aanzet tot een nieuw Belgisch kampioenschap. Op korte tijd toch redelijk wat wagens bij elkaar gehaald.

Hoe rustig de short races waren, hoe druk was de long race met een paar keren safety car, olie op de baan en piloten die hun wagens in de muur parkeerden.

Afwachten hoe het nu verder gaat met dit en hopen dat er iets moois van komt!

Hey Chris,
ik zou toch ook even willen reageren op jou reactie op Mark.
Persoonlijk vind ik niet dat Mark deontologisch iets verkeerd heeft gezegd.
Er is in zijn tekst nergens een naam vernoemt, er is enkel van het oogpunt uit waar zij stonden (post 12) een reactie geweest dat de piloot van de moto het misschien niet zou halen.
Wij zijn allemaal blij dat deze het zeker gehaald heeft, want daar staan wij bk's nu eenmaal voor om de piloten te beschermen.
Wat er in de Sezoensrally gebeurd is is veel erger als dit voorval.
Daarom laat ons dit verder niet op de spits drijven en verder genieten van de vele hopelijk volle weekends die nog moeten komen.
Met vriendelijke groeten
pompierke

[RKG]

Ik vond het al bij al een geslaagde opener. De short races waren spannend om te volgen. Nu hopen dat er de volgende wedstrijden nog wat meer wagens kunnen bijkomen.

Waar ze wel iets aan mogen doen zijn het aantal klasses. Dat is zwaar overdreven, ik denk dat iedereen een beker mee naar huis heeft mogen nemen. Ik denk een indeling gelijk in de BELCAR vroeger met GTA, GTB, TA, TB, SIL... toch iets overzichtelijker is.

Tijdens de short races is er ook geen rijderswissel, maar toch mogen beide piloten op het podium...

Ook nog enkele vragen ivm de speakers. Tijdens de eerste short race was de Nederlandstalige speaker niet van de partij.
En voor de start van de long race bleven ze maar doorgaan dat de Aston nog niet op de grid stond. Als ze de moeite genomen hadden van tijdens het lange intermezzo eens door de pits te gaan, hadden ze kunnen zien dat ze bij GPR al aan het opruimen waren.

[Xsara_VTS]

Ik vond het ook een geslaagd eerste weekend voor de BRCC.
De kleine Fiat heeft mij verrast qua prestatie. In de remzone was hij soms beter dan een Porsche. En op snelheid moet hij ook niet veel onderdoen.
De BMW silhouettes van Gomez waren ook indrukwekkend.
Voor de toekomst hoop ik op nog enkele GT3's en meer tourisme wagens. Zo was er bijvoorbeeld geen enkele M3 te zien.

Foto's van vorige zaterdag en zondag staan online.

[Renjupp]

hy,

some pics from the Belcar Saison start:

http://www.endurance-fans.de/index.p...2_itemId=41666

have fun.

[Bugalfa]

[QUOTE=Xsara_VTS;275111]Ik vond het ook een geslaagd eerste weekend voor de BRCC.
De kleine Fiat heeft mij verrast qua prestatie. In de remzone was hij soms beter dan een Porsche. En op snelheid moet hij ook niet veel onderdoen.
De BMW silhouettes van Gomez waren ook indrukwekkend.
Voor de toekomst hoop ik op nog enkele GT3's en meer tourisme wagens. Zo was er bijvoorbeeld geen enkele M3 te zien.

Foto's van vorige zaterdag en zondag staan online.

Zoek het Fiat logo : idd. het is 'n Abarth . 't ligt gevoelig bij de Abarthtisti ...

[RKG]

Ik had blijkbaar mijn foto's van de eerste races hier nog niet gezet, dus bij deze. Meer op www.krisgilissen.net