- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#496
01-09-2011, 19:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Autosportliefhebbers en festivalgangers .... gaan niet echt goed samen  Hopelijk wordt het niet duwen en drummen op de CZ site als je naar een andere plaats wilt. 
|
|
#497
01-09-2011, 20:29
|
|||
|
|||
|
Kijk die tijd van de DVB Viper eens: 1:31 ... Laat die jongens toch eens vrij om hun rondetijden te rijden. Deze auto kan gerust mee met de GT3´s, laat ze dan ook in de Belcar eens vrij. Ook op die manier zouden er meer deelnemers zijn ... De DSC rijders gaan die normtijd bij de organisatoren steken waar de zon niet schijnt, dat denk ik
|
|
#498
01-09-2011, 20:50
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#499
01-09-2011, 22:05
|
||||
|
||||
|
Ik heb een vraagje: waarom lukt het SRO om van Spa een groot succes te maken (ze stonden dit jaar niet alleen in voor de organisatie van het kampioenschap, maar ook voor de promotie van de 24h), terwijl ze in Zolder al jaren sukkelen en blijkbaar op iedereens zenuwen werken? Laat u gaan!
Last edited by Grig-O; 01-09-2011 at 22:05.
|
|
#501
02-09-2011, 00:03
|
||||
|
||||
|
Blancpain Endurance Series is een internationaal kampioenschap en de Belcar is "maar" een nationaal kampioenschap...
Het zou beter zijn voor de 24H van Zolder moesten zij ook opgenomen worden in een internationaal kampioenschap maar ik betwijfel dat dit ooit zal gebeuren...
Last edited by NetForce84; 02-09-2011 at 02:04.
|
|
#502
02-09-2011, 09:16
|
||||
|
||||
|
Quote:
Iedereen welke niet rechtstreeks te maken heeft met de 24H wil schitteren tijdens dat weekend. De oplossingen: Circuit Zolder moet een eigen cel oprichten voor de Belcar en 24H bestaande uit mensen die kaas gegeten hebben van zowel marketing als het organiseren van een serie. Te veel personen denken uit eigen belang waardoor het commerciele aspekt verloren gaat. Men verliest de smaakmakers van het weekend (lees teams en piloten) te veel uit het oog. Vandaag de dag spelen zij een derderangsrol waardoor zij zich zelfs niet meer klant voelen. 1. Neem de reglementen van de DSMEC en start de Belcar Racing Series op. Deze reglementen laten een brede waaier aan wagens toe waardoor bijna iedereen opnieuw tot zijn recht komt in zijn of haar klasse. Weer alle GT3's uit het kampioenschap, er zijn genoeg series in het buitenland waar deze kunnen rijden. 2. Hou rekening met de BGDC. Deze bestaande serie moet de voedingsbodem zijn voor teams/piloten welke hun eerste stappen in de enduranceracerij willen zetten. M.a.w. laat geen wagens toe die nu reeds in de BGDC kunnen rijden. 3. Maak 7 weekends waar zowel de Historics, BSOT als een ander sprintkampioenschap samen kunnen rijden. Zo kunnen piloten/teams deelnemen aan zowel het ene als het andere kampioenschap. 4. Ook in deze commercieel moeilijke tijden moet CZ zijn steentje bijdragen. Dit moeten ze doen door nauw samen te werken met de cel die de Belcar en 24H gaat organiseren. Wil een 3de partij een muziekfestival organiseren tijdens de 24H, waarom niet? Laat ze de huur van het circuit betalen en klaar is kees. Een samenwerking tussen 24H en een muziekfestival kan voor beide partijen een win-win situatie opleveren. 5. Zorg dat de reglementen duidelijk en transparant zijn en goedgekeurd voor eind 2012 zodat teams nog dit jaar weten of ze kunnen deelnemen/investeren in een wagen. Wil RACB dit niet, idee gewoon opbergen en niets doen. 6. Zorg ervoor dat de teams/piloten opnieuw uitkijken naar de 24H en doe hen leuke commerciële voorstellen. Kaarten/loges/veel toegankelijker, enz... 7. Wees bereikbaar en communiceer veel beter en duidelijker. Teams werken meestal 's avonds aan de wagens en hebben dan een specifieke vraag bv betreffende de wagens, inkom, boxen, enz.. Neem de telefoon op en beantwoord die vragen onmiddellijk, ook al is het 23.00. Het zijn je klanten en zij betalen voor die service. 8. Haal partners in huis welke willen investeren in het kampioenschap. De huidige mediapartners en Michelen brengen geen enkele meerwaarde, noch voor teams,noch voor het publiek. 9. Zorg voor 1 centrale Belcar hospitality waar iedereen graag vertoeft. Zo vermijd je VIP toestanden overal welke onbereikbaar zijn voor de toeschouwer die graag met de piloten op de foto gaat. Kan dat? Jawel, de BSOT is daar het levende bewijs van! Nu dienen teams grond en tenten te huren, alles zelf te organiseren en eigenlijk willen ze maar 1 ding: koersen! Doe dat werk voor hen zodat ze enkel maar te bellen en te zeggen: we zijn met 150 personen en dat ze weten dat de rest tip top geregeld is. 10. Breng spanning en sensatie op het asfalt. Wissel sprintwedstrijden af met endurance zodat toeschouwers op het puntje van hun stoel zitten en duels zien. Een tikje hier en daar moet kunnen, dat willen de mensen zien. 11. Start een service op waar teams beroep kunnen op doen hun wagens te vullen met piloten. Piloten moeten zich kunnen aanmelden dat ze interesse hebben om te rijden waarbij de organisator deze kan aanbieden aan de teams. Nu ligt iedereen naar iedereen te bellen wat uiteindelijk resulteert in te duur, te laat, niet snel genoeg, geen ervaring genoeg, enz... 12. CZ moet veel meer werk maken van zijn voorprogramma. 5 weken voor de 24H van start gingen waren er 5 kampioenschappen welke door de annulatie van Colmarberg zonder circuit zaten. Niet 1 van deze kampioenschappen werd gecontacteerd door CZ met de vraag te komen rijden. Indien men vrije trainingen organiseert onder de vorm van trackdays dan hadden net zo goed de BGDC als de BSOT hun manche van Colmarberg kunnen rijden in het voorprogramma van de 24H. Nu zag ik 9 wagens rijden aan 100€. Indien CZ zich flexibel had opgesteld was er woensdag, donderdag of zaterdag een wedstrijd van de BGDC of BSOT te zien geweest en had CZ niet 900€ maar 15.000€ in de lade gehad. Ik vind dat iedereen het recht heeft te weten dat er mogelijkheden waren maar er werd geen werk van gemaakt. Dan maar kiezen voor de makkelijkste oplossing met een hoop frustratie als gevolg. Tracktime heeft een bepaalde prijs, maar indien de nood het hoogst is moet CZ eindelijk ook eens hun ego naast zich neerleggen en kiezen voor de teams/toeschouwers. Enkele andere wedstrijden inlassen had niet enkel voor meer animo gezorgd, het had ook nieuwe teams/piloten/publiek naar CZ gebracht weer positief kan zijn voor de toekomst. Investeren in de toekomst is 1 van de meest ontbrekende factoren in CZ. Men leeft in een momentopname waar event A bedrag X moet opleveren, ongeacht hoe men daar toe komt. De komst van het muziekevent brengt misschien wat extra euro's op, nog steeds geen reden om het voorprogramma te verwaarlozen, vrij rijden in te lassen en de toeschouwers met een enorme kater achter te laten. Er zal op CZ zo een 15.000 man zijn zaterdag. 10.000 voor het muziekconcert, 4.000 genodigden van de teams zelf en 1.000 gewone toeschouwers. Misschien moet iedereen zich dan zelf maar eens de vraag stellen: waar zijn we mee bezig? Wat betreft de houding van de RACB. Bepaalde personen hebben zich zeer negatief uitgelaten over RACB met dit als gevolg. Meer wil ik hier niet over kwijt maar wie het schoentje past trekt het aan. Het ongenoegen bij de teams/piloten is zeer groot. Misschien moeten bepaalde personen hun eigen positie maar eens in vraag stellen, eens goed in de spiegel kijken, de gemaakte fouten durven inzien en plaats maken voor mensen die het wel goed menen met de autosport. Men kan niet eeuwig het hand boven hun hoofd blijven houden! Hou de eer aan jullie zelf, je zou er de Belgische autosport een grote dienst mee bewijzen. In totaal spreken we over 5 personen.
__________________
Special Open Trophy Bezoek onze website voor meer info betreffende het kampioenschap www.specialopentrophy.com | info@specialopentrophy.com Last edited by BSOT; 02-09-2011 at 09:19.
|
|
#503
02-09-2011, 10:06
|
|||
|
|||
|
Dries, we zijn nooit dikke maatjes geweest op het internet.
Maar je hebt volledig gelijk. Na dit weekend gaat er maar winnaar zijn !!!! Dick Van Elk die heeft weer maar eens bewezen wie het belangrijkste is, de teams en piloten. Afspraken zijn afspraken en daar aan houden. Hoeveel teams gaat hij volgend jaar extra hebben vanuit de Belcar... ik vermoed veel.
|
|
#504
02-09-2011, 10:21
|
|||
|
|||
|
Quote:
|
|
#505
02-09-2011, 10:45
|
||||
|
||||
|
Quote:
Bovendien waren er vorig jaar ook enkele duizenden genodigden van Teams/Rijders en van partners van CZ en/of de promotor. OK, nu kunnen we gaan zeggen dat er zonder VIP´s en dergelijke ook geen retour is voor de sponsors (is gedeeltelijk waar), maar in het verdere verleden waren die toestanden een pak minder, was er nog meer volk, waren er meer deelnemers en was iedereen tevreden. Raar toch ? Wat betreft de woorden die mijn naamgenoot hier neerpende: zowat 95% mee eens. Als dat kan gerealiseerd worden dan kunnen we weer bouwen aan de toekomst. Een toekomst, die trouwens in het verleden ligt... Denk maar eens aan de goeie ouwe tijd van de Belcartent. Iedereen trof er iedereen, optimale sfeer gegarandeerd. Ook op de andere punten kan ik volgen. Er moet terug begonnen worden aan de basis, want de hele handel door een andere promotor laten overnemen en verder doen op deze basis is uit den boze. Maar eerst moet de stal uitgemest worden en moeten er enkele zakkenvullers en mooipraters aan de kant geschoven worden, niet enkel voor de 24U Zolder en dan ook ongeacht hun jaren "dienst". Zonder namen te willen noemen kan ik me zo al de verdeling van die vijf personen waarover sprake inbeelden: 1 - 2 - 2 . Men vulle zelf maar in welk getal bij welke Organisator/Promotor/Instantie moet komen...
|
|
#506
02-09-2011, 11:23
|
||||
|
||||
|
Ik ben donderdag even op het circuit geweest. Sinds ik 8 jaar oud was , heb ik nog maar weinig gemist op CZ. Ik ben er nu 45, en het zal de eerste keer zijn dat ik de 24h links laat liggen. ik keek uit naar het samenwerken met de DSC, maar nu zelfs deze bruggen worden opgeblazen, zie ik nog weinig hoop voor de 24h Zolder.
Om een handje vol wagens, waarvan het merendeel dan nog Porsches zijn, te zien rondgaan, terwijl 60% van de toeschouwers voor muziek of drank komt, zie ik niet zitten. Das geen Autosport sfeer meer. Volgend jaar wat meer Spa en Nurnburgring voor mij denk ik.
|
|
#507
02-09-2011, 11:55
|
||||
|
||||
|
Over paarden, stallen, dierenartsen, fokkersverenigingen en… mest!
Je kunt de gehele gang van zaken niet beter vergelijken dan met het kweken van een mooi jong paard in een stal.
De fokker heeft het goed voor. Zeer goed zelfs. Het mooie jonge beestje heeft een prachtige stal met alles erop en eraan. Het staat er op z´n gemak, lekker droog, krijgt elke dag goed te eten en te drinken, en wordt groot. Maar in die stal is er natuurlijk ook nog ander werk dan eten geven, die stal moet namelijk o.a. ook zuiver blijven. Indien we niet met de regelmaat van een klok de stal zuiver maken, staat het beestje tot boven de hoeven in de mest. Plots eet het beestje niet meer, want het heeft pijn: ontstekingen via de hoeven, door het niet zuiver houden van de stal. Geen probleem, we roepen er een dierenarts bij. Die ziet de oorzaak van het probleem niet en denkt enkel aan de centen die na zijn bezoekje in de tas zullen komen. Hoeven zuiver maken. Spuitje hier en daar…en het komt tijdelijk weer in orde: het beestje eet weer. Maar we blijven zelf bij het oude: we houden de stal niet zuiver en het paard staat plots tot aan de knie in de mest en eet en drinkt ook nu niet meer. Tja, die dierenarts die zal wel de fout gemaakt hebben  ... Dus gaan we naar de fokkersvereniging en vragen raad. Die geven ze ons maar al te graag, nadat ze eerst hebben nagedacht hoe ze er zelf iets kunnen aan verdienen. Dus ze bevelen ons een andere dierenarts aan, iemand die ze goed kennen en waarvan wij zelf denken/hopen dat hij beter is. Ondertussen hebben we zelf nog niet door waar de oorzaak van het probleem ligt. Ook de nieuwe (aanbevolen) dierenarts blijkt enkel aan zijn geldbuidel te denken – alsook aan het geldgewin van de fokkersvereniging – en brengt ons paard weer tijdelijk gezond. En wij maar denken: “Zie je wel, dit is de goede kerel die we nodig hadden.”Maar een paar weken later komen we in de stal, en zie: ons paard ligt dood. Omgevallen, omdat de poten weggerot waren door de vele mest. Het arme beest kon niet meer bij de kribbe en stierf. Omdat wij zelf, noch de ingeroepen “hulp”, de oorzaak wilden zien en omdat onze dierbare fokkersvereniging ook andere (financiële) gedachten had… Oh ja... dit gaat natuurlijk niet over paarden, stallen, dierenartsen, fokkersverenigingen en mest, maar wel over nationale autosport, jammer genoeg 
|
|
#508
02-09-2011, 12:13
|
||||
|
||||
|
mijn bescheiden mening over de gang van zaken in de aanloop van de 24 uren van Zolder
De spannendste 24 uren van Zolder uit de geschiedenis was deze van 1983 (de eerste editie door circuit Zolder zelf georganiseerd)... De R5 Turbo van Vanierschot/Raus en de BMW 528i van Raes/Verhaegen wisselden elk uur van positie. De R5 was sneller maar reed kortere stints wegens kleine benzine tank... Toen waren er slechts enkele honderden toeschouwers. Deze beleefden een fantastische race en op het eind was er slechts 1 minuut 52 tussen de winnaar en de tweede... Er stonden toen slechts 24 wagens aan de start. 16 haalden de finish, waarvan slechts 11 tot op het eind constant bleven rijden. De politiek speelde toen ook een grote rol (splitsing circuit Zolder en Retro-organisation) maar door het geboden spektakel en de spanning groeide de race uit tot een monument... Hopelijk wordt deze editie ondanks de negatieve weerklank een spannende race. Hopelijk zien een aantal mensen in dat de gevoerde politiek veel heeft stuk gemaakt en hopelijk lopen ze momenteel rond met een enorm schuld gevoel(dat zal wel niet). En hopelijk wordt er snel werk gemaakt van de toekomst, want ik kan iedereen garanderen dat deze toekomst bestaat, maar dan moeten de mensen die een politiek tegen deze race voeren gewoon wegblijven en er zich niet mee moeien. "Deelnemen is belangrijker dan winnen", de Olympische gedachte, is ver zoek. "Dat de beste mogen winnen" zou normaal het motto moeten zijn, maar ook hier wordt tegen ingegrepen want de politiek en de lobby zorgen ervoor dat het sportieve op de tweede plaats komt. Ik hoop in ieder geval dat er constructief gewerkt kan worden aan de toekomst van de Belgische autosport want een dieptepunt is bereikt. Hopelijk kan een spannende race de neuzen in dezelfde richting zetten...
__________________
http://www.skylimitevents.com
|
|
#509
02-09-2011, 13:58
|
|||
|
|||
|
Quote:
Vind het wel erg dat ik niet kan parkeren op de racing club parking, maar moet parkeren op het herderspad.
__________________
www.krisgilissen.net
|
|
#510
02-09-2011, 17:20
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 2 (0 members and 2 guests) | |
|
|
