- Direct Access - |
 |
 |
|
|
|
|
#47
23-05-2004, 16:28
|
||||
|
||||
|
Quote:
 Ja, soms laat ik me nogal gaan tijdens de races! 
|
|
#48
23-05-2004, 16:28
|
||||
|
||||
|
Coulthard net in een interview met ITV. "Ik dacht aan Days of Thunder waar de race-engeneer zegt of je hoog of laag moet gaan." "When we knew Kimi's engine would blow in the following lap we pulled him in, Bar as a new team didn't have that reaction..."
__________________
WRC-prono 2009 kampioen
|
|
#49
23-05-2004, 16:29
|
||||
|
||||
|
Quote:
Na de eerste stop zat Button meteen geblokkeert achter Da Matta, die pas een 15 tal rondes later ging pitten, hier heeft Jenson toch wat tijd verloren. Na de tweede safety car moest hij ook weer van ver terug komen doordat er enkele trageren tussen hem en Jarno zaten, echt knap teruggekomen! Zat bijna mijn nagels eraf te bijten  Maar ik geef zeker toe dat Jarno de verdiende winnaar is, hij is (net als Jenson) aan een heel sterk seizoen bezig, en zeker dit weekend was Jarno gewoon top. Volgende week dan maar voor Jenson ... 
__________________
..: www.marcgoossens.com :..
|
|
#50
23-05-2004, 16:34
|
||||
|
||||
|
Quote:
__________________
|
|
#51
23-05-2004, 16:44
|
||||
|
||||
|
Quote:
 En zoals gezegd, problemen met de chat kunnen bij Vragen aan de admins gemeld worden. We kijken er dan zo snel als mogelijk naar. Ik heb alle chat-achtige uitlatingen samengevoegd in de eerste post van de desbetreffende personen. Zo is er van hun 'uitspattingen' niets verloren gegaan en blijft het voor de andere forumbezoekers nog enigszins overzichtelijk.
|
|
#52
23-05-2004, 16:46
|
||||
|
||||
|
mja je hebt gelijk maar in het vervolg zal ik er op letten wat ik post maar deze race was echt wel goed en ik liet me beetje gaan
 mijn excuses daarvoor
__________________
vroem vroem  tuut tuut
|
|
#53
23-05-2004, 17:04
|
||||
|
||||
|
alle excuses aanvaard.
Terug naar de race dan. Idd. een race met een hoge spektakelwaarde. De laatste 10 ronden konden net zo goed, recht uit de oude doos komen. Renault tegen Honda op het scherp van de snee. Ik moest plots aan Senna en Mansell denken, die ook op het laatst een flink robbertje uitvochten. Was wel closer en de omstandigheden anders, maar goed. Hopelijk nog meer van deze kopduels in het seizoen. En het wil maar niet lukken bij McLaren. Moedeloos wordt ik ervan.
|
|
#54
23-05-2004, 17:15
|
||||
|
||||
|
Inderdaad, ik vind het ook heel erg voor McLaren. Coultard viel er dan ook heel onfortuinlijk uit... En dan Kimi met motorpech... Het wil maar niet lukken...
Die mannen moeten nogal met de handen in het haar zitten!
|
|
#55
23-05-2004, 17:17
|
||||
|
||||
|
Ja dit is wel een minder seizoen voor het team
Als zij nu echt goed waren kregen we wat meer concurrentie voor de ferrari maar ik hoop dat er nog zo'n wedstrijden komen
__________________
vroem vroem tuut tuut
|
|
#56
23-05-2004, 18:36
|
||||
|
||||
|
Quote:
|
|
#57
23-05-2004, 19:35
|
||||
|
||||
|
Man, man wat een race!
Even mijn opmerkingen: * De eerste crash was inderdaad niet nodig: Sato moest van in het begin een zwart-oranje vlag gekregen hebben. Ik snap het echt niet wat die mensen bezielt, als je al half in brand staat ronden lang het circuit bevuilen en gevaarlijke situaties creeëren... * Wat hebben ze tegenwoordig bij race control tegen die rode vlag? Sinds een paar jaar is zelfs een dodelijk ongeluk (Italië '00 en Australië '01) niet belangrijk genoeg meer om de race te stoppen. Ook vandaag weer: de situatie waarin de Marchalls Fisichella moesten evacueren was uitermate gevaarlijk. Eentje aan de start-finish nam dan maar zelf het initiatief... * De eerste tunnelcrash dan. Niemand zal het ooit weten aangezien er in de tunnel een gebrek aan camera's is, maar als tijdens een blauwe vlag situatie de leider in de muur terecht komt ligt dat meestal niet aan hem... Ik denk dat de reactie van Alonso duidelijk aangaf dat Ralf op dat moment eerder broer van Michael dan sportieve coureur was. * En dan de move van het seizoen. Normaal gezien zou ik de actie van Montoya afkeuren, maar na tien jaar Schumi-terreur vind ik het fantastisch dat hij eens een koekje van eigen deeg krijgt. Dat zal hem leren jojo te spelen onder safetycar. Conclusie: terechte winnaar, en hét moment waar menig neutraal fan al jaren van droomt! Nicki *
|
|
#58
23-05-2004, 19:40
|
||||
|
||||
|
Das een goede samenvatting
Maar ik wil nog iets zeggen over de Marshalls, die stonden af en toe ook wel op levensgevaarlijke plaatsen, en toen sato stil stond liepen er marshalls naartoe en juist toen gebeurde het ongeval met fissichella. Ik zeg maar dat die marshalls geluk gehad hebben daar
__________________
vroem vroem tuut tuut
|
|
#59
23-05-2004, 19:56
|
||||
|
||||
|
Er wordt weer leuk met modder gesmeten tussen de verschillende rijders. Altijd plezant om volgen.
+ Trulli, niets op af te dingen, nooit in gevaar ! keep it up JT. + Schumacher wint niet + De vele spanning + Auto's hebben weer eens getoond dat ze super veilig zijn! - Alonso : Volgens mij een veel te overmoedig manoevre. Hij had makkelijk kunnen wachten en hem bij de chicane uitremmen. - Sato : een waar gevaar, zeker in het prinsdom . Onsportief gedrag van BAR - Schumacher, Hij wint niet
__________________
|
|
#60
23-05-2004, 20:08
|
||||
|
||||
|
op racing1.de staat een sumiere uitspraak over M. Schumachers "patat" in de tunnel.
ik kon, toch moeilijk de "safety-car rammen", ik heb dan in de tunnel flink geremd om zo mijn banden en remmen op temperatuur te houden, dat montoya deze situatie verkeerd heeft ingeschat ? dat gebeurt nu eenmaal maar het maakt me toch een beetje zuur, we hebben al 5 prachtige race's gehad voor ferrari maar dit was niet volgens plan. cfr M. Schumacher. "Ich konnte schlecht das Safety-Car über den Haufen fahren. Ich habe im Tunnel gebremst, um meine Reifen und meine Bremsen auf Temperatur zu bekommen. Dass Montoya die Situation falsch eingeschätzt hat, passiert. Ich bin dennoch etwas sauer. Wir hatten fünf erstklassige Rennen, dieses hier ist nicht so gut gelaufen."
__________________
BEEN THERE, DONE THAT, GOT THE T-SHIRT.
|
 |
| Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests) | |
|
|
