Goe bezig manne !

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308152149

Vraagje.
Ben je toevallig niet van plan die geëtste stukjes op de (beperkte) markt te brengen.
Ik denk dat er momenteel al drie liefhebbers voor zijn.
En die motor ziet er dus echt waanzinnig uit.

Erik.

Daar moet ik nog eens serieus over nadenken, maar het is momenteel zeker niet aan de orde. Dat de motor er goed uitziet kan misschien wel zijn, maar dat is zeker niet alleen te wijten aan die 5 onderdeeltjes. Box-stock kunnen heel wat dingen worden gedaan. En met verf alleen kom je ook al een héél eind. ;)

Tiens, in mijn geval zou ik gezegd hebben: "met verf en een kit alleen kom je ook al een héél eind", maar in jouw geval klopt dit eigenlijk wel; het enige wat jij van een kit gebruikt is het bouwplan. Dat heeft dan weer het voordeel dat je je kit kan verkopen eens het model klaar is ;)

Ik moet wel toegeven: met verf en een kit erbij ...

We zitten erg kort op de bal, de laatste dagen :champagne:

De eerste jaren begin ik er nog niet aan.
Tijd genoeg om na te denken hé Dominique. :D
En inderdaad, die vijf deeltjes maken het niet, maar ze helpen misschien wel zene. ;)

Allee, dan ondertussen maar verder bouwen. Ik heb de waterpomp ingebouwd. De "flexibele" aansluiting met de motor overtuigde niet echt. Ze was uitgevoerd in rubber van bedenkelijke kwaliteit. Ik kreeg het maar niet echt proper en de ingegoten trekklemmen waren ook niet echt goed gegoten.

Ik heb dan besloten om het onderdeel te vervangen door een stukje koperbuis, aangevuld met 2 PE-klemmen van AcuStion.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308258936

Als je dat dan aanbouwt ziet alles er zo uit:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308258936

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308258936

Op de foto's valt me nu de "enorme" naad op, op de aansluiting van de radiatorslang. Die moet gecamoufleerd worden. In het echt valt hij nogal mee, maar toch.
Ook de aandrijfriemen zou ik graag vervangen door iets soepeler materiaal. Ze zijn te dik, te stijf en ze hebben de neiging te breken. Dus: op zoek naar een alternatief. :)

Ja, halloooo.....
Mijn kin ligt op mijn toetsenbord bij het aanschouwen van de ze updates.
Dit is 1: mooi gebouwd, 2: mooi uitgelegd en 3: mooi geïllustreerd aan de hand van foto's.

En zoals Erik (Modelbouwerke) aangaf, ik ben 1 van de 3 dit tekent voor een bestelling PE, mocht die er komen.

Dit kan ik alleen maar beamen.
Iedere uitleg word geïllustreerd met foto's.
Een plezier om te volgen.

Dit kan ik van harte onderschrijven, hier straalt een groot enthousiasme vanaf, ik kan zien dat je er veel plezier aan beleeft.
Het aantal van vijf zelf toegevoegde onderdelen moet je, gezien alle zelfgedraaide bouten, met zeker 10 vermenigvuldigen. Alle lof.

Hans

Ik heb toch een paar keer moeten denken hoe het kwam dat mijn torsiestangen niet "torsten". In een bouwartikel dat ik van een collega modelbouwer heb toegestuurd gekregen staat duidelijk in dat het monteren van die torsiestangen een hele toer is, en (ik quoteer): "it looks and sounds horrendeous, but it works if done with care." (einde quote). Ook het bouwplan spreekt over een kwartslag verschil om spanning te verkrijgen op de nylon stangen en beschrijft hoe ze moeten worden omgewrongen om dat te verkijgen.
Mijn torsiestangen konden gewoon ingeplugd worden aan beide einden ... Maar blijkbaar heb ik toch één kleine dingetje in het bouwplan over het hoofd gezien. Ze werken nu perfect.
Hier zie je de werkende ophanging in haar resp. hoogste en laagste stand:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943063

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943063

Ik heb trouwens de bevestigingen voor de veerpoten vervangen door een messing staafje. Ik vertrouwde het plastieken onderdeel niet echt. Ik vrees dat het niet stevig genoeg zou zijn. Gewoon voor de zekerheid, zeg maar.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943063

Over de bodemplaat en de firewall is niet zo heel veel te vertellen, behalve dat het van het grootste belang is dat de platen die de firewall en de zijpanelen van het motorcompartiment uitmaken goed op mekaar moeten aansluiten, of het resultaat zal later ook navenant zijn. Wees dus niet te zuinig met lijm.

Overigens dacht ik van mezelf dat ik meer dan plaats zat had om foto's te maken. Niet als je modellen op deze schaal begint te bouwen blijkbaar ... ;)

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943063

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943063

De handrem was veel leuker om te doen. Tegen de firewall komt een as en een hefboom die de verbinding moeten maken met de trekstang naar het interieur en de kabels die naar de beide achterste remtrommels lopen.

Eigenlijk is er niks mis met die onderdelen, alleen dacht ik dat het iets beter kon ... Dus ik heb me nog eens goed laten gaan op de ouderwetse (en mijn eigen eigenzinnige) manier :crazy:

De as heb ik opnieuw gemaakt van plastic rod, daarrond twee ringen die de bevestigingsplaten van beide kabels vasthouden. Die bevestigingen zijn gemaakt van dunne aluplaat die een beetje werden verbogen. Als je zo twee plaatjes gebruikt en je buigt die van elkaar weg, dan heb je een vorkje waarin de kabelschoenen passen.
Zelfde principe voor de hefboom vooraan die de verbinding met de trekker in het interieur moet maken. Tussen beide onderdelen wordt een korte kabel gespannen (waarvan de beide uiteinden werden uitgedund om tussen beide vorkjes te passen) en klaar. Zwart spuiten heel de zwik en vastplekken.

Nu stellen jullie je de vraag: "ga je daar achteraf nog wel iets van zien?"
Antwoord: "Nee, eens de motor op zijn plaats staat zie j' er zo goed als niks meer van, behalve als je met je neus op het model gaat liggen om alle details te gaan zoeken. Maar ik vond het wel leuk om te doen." :D

De piccies met de originele as, en de zelfgemaakte:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943964

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943964

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1308943964

Zo kennen we U ondertussen ook.:p



Is dat ook niet voornaamste aan onze hobby, het plezant vinden. ;)

Overigens een prima update, maat.:applaus:

Sinds vorige update is de hele vloerplaat in het zwart gespoten, het harnas werd aan de vloerplaat gekleefd, en een paar dingetjes in het vooronder aangebracht.

Een samenvatting:
- het harnas voor de voorste ophanging en de motorsteunen werd aan de vloerplaat bevestigd. Het feit dat ik me niet 100% aan de bouwvoorschriften heb gehouden werd me cash betaald gezet, doordat ik de handrem opnieuw heb moeten losmaken van de zijwand. Het ladderframe moest namelijk eerst aangebracht worden en de handrem passeert onder die torsiestang door ...
- de hefboom van de handrem werd afgewerkt, en voorzien van een terugslagveer,
- Het gaspedaal werd aan de firewall bevestigd. Dit onderdeel bleek gebroken in de sprue te zitten, dus moest ik even aan de slag om dit te repareren. Ik heb ervoor gekozen om het plastic hefboompje te vervangen door een koper exemplaar. Het bevestigingsoog werd gerecupereerd van het oorspronkelijke onderdeel,
- de beide silentblocks werden aan de zijwanden gekleefd. Ik heb de motor even drooggepast in het vooronder, en alles komt perfect op de goeie plaats te zitten. Een opluchting eerlijk gezegd.

Verder nog even vermelden dat het eentonige mat zwart op het frame wat werd opgefrist met Tamiya mat aluminium, maar omdat dat me een beetje te fel leek heb ik het opnieuw wat getemperd met Tamiya red brown.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309986636

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309986636

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309986636

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309986636

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1309986636
Tot later :)

Dat gaat precies ne grote worden. ;)

Ik vind de 'verwering' erg geslaagd. Alle details zijn nu mooi zichtbaar en het ziet er niet meer te clean uit, zonder direct weer een model te worden dat den oorlog meegemaakt heeft. (Alhoewel een Traction Avant dat nu juist wel gedaan heeft, eigenlijk.) Maar je begrijpt wat ik wil zeggen.

Hangt er een beetje van af, hé Guy. Ze werden geproduceerd tot 1955, deze modellen 15. Het model 11 zelfs tot 1957 als ik me niet vergis.
Maar ik weet wat je wil zeggen. Als je dus nog eens een straatwagen maakt die al wat jaartjes ouder mag zijn, dan weet ge hoe ge het kunt aanpakken. ;)

Stilzwijgend maar zeer geboeid blijf ik volgen.
Sta steeds versteld van de dingetjes die je zelf scratcht. Mooi mooi.

Oei, dan moeten er ook nog kogelgaten gescratched worden. :+

De Duitsers waren er verzot op en hebben een flink aantal geleend tijdens de oorlog. Echter de 15six die Heller uitbracht is in 3 versies, 1948, 1951 en 1952 en zijn dus allen ná de oorlog "geboren".
Verwering en roest horen er wel bij en als dat goed gebeurd, zoals hier, knapt hij er zelfs erg van op.
Ik ben trouwens benieuwd hoe je de wat iele stuurstang gaat oplossen. ongetwijfelt met een eigen idee.
Ik volg je met open mond.

Hans.

Klopt. Maar het is niet zo héél moeilijk om een vooroorlogse versie te maken volgens mij.
Om de 1938-versie te bouwen moet je een andere kalender maken met de chevrons achter de verticale lijnen ipv ervoor, en de kalender moet dan in het zwart worden gespoten met de chevrons in chroom erachter. Een beetje prullen, maar niet ondoenbaar. Zie foto's.
Verder is er een licht afwijkende motorkap met verluchtingskleppen ipv vinnen, iets andere bevestigingen voor de bumpers, andere achterbumper, en er werden toen tubulaire zetels met overtrekken gebruikt ipv gevormde zetels. Dat zijn zowat de grootste verschillen. Verder zijn het maar minieme verschillen.

Die zal waarschijnlijk in volledig messing of koper worden gemaakt.

Ik heb me beziggehouden met de stuurstangen. Het meegeleverde onderdeel dat moet connecteren aan de stuurinrichting enerzijds, en de wielophanging anderzijds is uitgevoerd in een te flexibel materiaal. Gezien het gewicht van de samengebouwde kit heb ik besloten dit onderdeel niet te gebruiken, maar het deels te vervangen door koperbuis. Gewoon om zeker te spelen.

Ik ben op deze manier tewerk gegaan:

Je ziet het originele onderdeel bovenaan op de foto (jammer genoeg is hij niet al te scherp omdat mijn statief het had begeven). Het is een plastic baar met aan beide uiteinden connectoren.
Die connectoren heb ik losgesneden van de plastic baar en ingeboord, zodat een koperbuis kan worden ingekleefd. Die dunne koperbuis wordt op haar beurt door een grotere diameter vastgezet. Op die manier heb ik een plastic baar van dezelfde dikte als het origineel.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310675537

De twee afgewerkte stuurstangen klikken vast op de stuurinrichting. Aan beide uiteinden van die stuurbuis moest een rubberen buffer komen die als 2 helften rond de buis moest worden gekleefd. Dat ziet ge uiteraard van hier. Eerst en vooral is het zo goed als onmogelijk om die helften op te kuisen, laat staan ze nog proper en uitgelijnd te verlijmen in dat zeer flexibele rubber. Dus heb ik zelf buffers gedraaid in messing, die in de plaats zullen worden gemonteerd. Eens alles op zijn plek zit en gespoten, zal het toch iets properder uitzien.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310675537

Een dryfitje:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310675537

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310675537

Dan nog de pedaalset. Het betreft de koppelings- en rempedaal-constructie.
ik had gedacht om een deel ervan in PE uit te voeren, maar dat zou te ver leiden en nadien amper of niet zichtbaar blijven, dus toch maar niet.

Enige toevoeging die ik heb gedaan, want niet voorzien in deze kit: de veren die zorgen dat de pedalen netjes terug naar hun uitgangspositie keren.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310676454

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310676454

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310676454

En nog een algemeen overzicht op het vooronder zoals we er nu voor staan:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1310676454

Enjoy!

gij zijt echt zot bezig man! RESPECT!

Is dit modelbouwen of een restauratie van een 1/1 model?

Van alle 2 een beetje. :crazy:


Ik heb dit gisterenavond in levende lijve mogen aanschouwen en ik zeg alleen dit nog: :drewl::drewl:

Heel de bazar van de vorige updates werd ingebouwd: veerpoten en stuurinrichting, en alles werd aan de ophanging bevestigd.

Gezien het gewicht van de toevoegingen aan de kit, en het feit dat ik niet goed kan inschatten hoe de gebouwde kit op zijn ophanging gaat leunen (dan wel er door zal zakken) heb ik geen risico's genomen. Ook heb ik geëxperimenteerd met veren die in de veerpoten zouden ingebouwd kunnen worden, maar ik kon geen materiaal vinden dat stevig genoeg én tegelijkertijd verend kon werken.

De veerpoten worden dan maar vastgezet, in plaats van werkend. De binnenkant heb ik laten vollopen met 2-componenten epoxylijm. Het bovendeel van die veerpoten is met andere woorden één blok lijm.

Alles kreeg nog een licht laagje verwering, en het vooronder staat er nu zo bij:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311021649

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311021649

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311021649

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311021649

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311021649

Het ziet er allemaal prachtig uit en als je van niets weet zou je het zo kunnen verwarren met het 1/1 model.

In welke stand heb je de veerpoten vastgezet?
Het model 1/1 zal ook door zijn eigen gewicht iets doorzakken, lijkt mij.
Als alles correct gemonteerd is werkt de vering zonder gewicht erop prima, maar ik zet mijn vering nu ook maar vast want veel vertrouwen heb ik er ook niet in.

Hans

Ik heb de inserts gebruikt die door het bouwplan worden aangeraden voor een vaste ophanging. Dat maakt dat (volgens mij) de vering vaststaat met een slag zoals de auto van nature heeft.
Ik denk dat ik een goeie keuze heb gemaakt als ik de bouwperikelen van Korkut Varol heb gelezen. ;)

Bedankt voor die link trouwens!

Ik heb me ook wat onledig gehouden. De laatste 2 avonden heb ik een aantal onderdelen willen voorbereiden vooraleer de firewall wordt afgewerkt. De bobijn, het reservoir voor het Lockheed remsysteem en de steun voor de gas-stang werden van kortbij bekeken, en ... niet goed bevonden.

En ge kent mij ondertussen: opnieuw dus.
Een bobijn en een rond reservoirtje (eigenlijk gewoon een potje met dekseltje) is niet zo moeilijk te draaien. Ook de steunen die veel te dik werden uitgevoerd zijn makkelijk te snijden uit een stripje aluminium. De bouten met moer van 1mm die het geheel moeten vastzetten tegen de wand had ik nog liggen.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311369940

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311369940

De steun voor de stang die vanaf het gaspedaal vertrekt was andere koek. Omdat ik mijne maat niet wilde lastigvallen om ter elfder ure nog te beginnen etsen, heb ik zelf een onderdeel gevijld uit stukjes koperplaat (omdat die steviger materiaal is dan die alustrips die ik hier heb liggen). Het grootste vlak is in plaat van 0,4 mm uitgevoerd, het kleinere onderdeel dat de veren moet gaan vasthouden in 0,24mm dikte. Daartussen zit een klein mishmash onderdeeltje om een scharnierend deel te simuleren.

Ook weer met bout en moer aan de wand bevestigd, en op naar het volgende onderdeel.
Alles kan trouwens nog verwijderd worden om te schilderen, dat is het voordeel van die bouten met moer. ;)

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311369940

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311369940

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1311369940

Amuseer U, en tot de volgende ...

Weer een etappe achter de rug: de firewall is afgewerkt (op onderdeel 74 na, dat nog geëtste connectoren moet krijgen).

Ik moet zeggen dat ze bij Heller een vreemd gevoel voor humor hebben. Volgens plan moet het grote gebogen onderdeel pas nu worden gemonteerd, maar dan zit je met het probleem van het spuiten. Als je het eerst spuit en dan monteert, moet je kieren opvullen die dan weer moeten gespoten worden.

Als je eerst monteert en pas dan spuit, dan zit je met het probleem dat de rest van het vooronder weer onder de verf wordt gespoten.
Ofwel zit je in beide gevallen met een heel pak afplakwerk voor de boeg. Maar het kon ook echt simpel : monteer het onderdeel gewoon enkele stappen vroeger, vooraleer het harnas aan de vloer wordt bevestigd, terzelfdertijd met de rechtopstaande wanden. Er is niets dat je in volgende stappen in de weg staat als je het zo doet. Je bent gewaarschuwd als je aan jouw exemplaar begint.

Ik deed het dus op de eerste manier: eerst spuiten en zelfs volledig afwerken, dan monteren en de kieren opvullen en met de airbrush heel voorzichtig langs de randjes gaan. Is goed gelukt, al is het soms wat hannesen wegens het immense formaat van de vloer. Handig om te hanteren is zo'n ding niet echt, maar ik denk dat ik zelf over me heen heb geroepen toen ik eraan begon...

De vertikale gasstang heb ik trouwens vervangen door een zelf-gefabriceerd exemplaar. Ik vond het principe van vastklikken op een staafje maar niks en weinig realistisch.

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223571

Dit heb ik er van gemaakt:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223571

En gemonteerd ziet het er zo uit:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223571

De support voor de gasstang staat (mijns inziens) volgens het plan verkeerd om. Dat kan je merken als je de vertikale gasstang past, en de terugslagveer aan het oog probeert te klikken. Alles staat immens scheef, en dan kan niet de bedoeling zijn. Ik heb foto's gevonden met de stang en de veer naar de binnenkant van de wagen gericht, dus heb ik mijn onderdeel ook omgedraaid. De eerlijkheid gebiedt me te vertellen dat ik ook foto's heb van het tegendeel, dus eigenlijk weet ik het niet zo goed :o

Enfin, en de boer hij ploegde voort. De situatie zoals per vandaag:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223733

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223733

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223733

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223733

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312223733

De pret kan nu pas echt beginnen, want de grote lappen komen er aan. De zijwanden moeten nu gemonteerd worden ...

Het blijft een lust om dit draadje te volgen.
Overigens vind ik het heel fijn te horen waar de problemen zitten. Zodoende kan ik in de toekomst proberen deze te vermijden.

Maar hier heb ik nog een vraag voor je:
"HOE" heb je die stang gemaakt? Kun je dat eens uitleggen aub?

De bouw vordert gestaag en alles wordt "netjes" verweerd.
Je schrijft dat de firewall nu gereed hebt, op twee stangetjes na.
Op de foto mis ik een van de twee onderdelen 396 aan de stuurkant.

Problemen zoals jij schetst met schilderen ontloop ik doordat ik allen met de kwast verf, heel ouderwets maar ik hou ervan alles met de hand te doen.

Welke kleuren ga je gebruiken voor het interrieur. Hou je je aan de beschrijving of wijk je er, zoals ik, vanaf.
De verf die ik gebruik zijn voor binnen Humbrol 127 en 128, dat is licht en midden grijs.
De buitenkant wordt Midnight Blue, (Hombrol 51).

Veel geluk met het passen van de beide zijden.

Hans. ;-D

Die stang is eigenlijk heel eenvoudig. Ik nam een messing staafje van 1mm dikte, en daarover kon ik een ringetje schuiven wat ik op de juiste plaats heb vast gesoldereerd. Dan een ringetje op zijn zijkant aan de boven- en onderkant van de staaf gesoldeerd, en klaar.

Die ringetjes heb ik van een voorraad "mish-mash". Je bent het woord warschijnlijk al vaker tegengekomen op dit forum. Het is in feite afval van klokken- en horlogemakers: asjes, boutjes, moertjes, ringetjes en noem maar op. Allemaal spullen die je makkelijk kan "misbruiken" bij het modelbouwen. Ik koop het meestal in bij Dieter Knupfer
Doorklikken naar "Sortimente". De eerste 2 resultaten laten je zien waarover het gaat.

Als je gelijk hebt, heb je gelijk. Ik heb me bijna droog gezocht naar de plaats waar dat tweede exemplaar moest komen, maar ik heb telkens gemist dat die stippellijn zich splitst en naar 2 locaties verwijst. Bedankt!

De kleuren weet ik nog niet zeker. Buitenkant wordt sowieso zwart, maar binnenkant heb ik nog de keuze. Ik ga morgen of zo eens een test doen met de kleurenmengelingen die ze voorstellen, maar dan wel herrekend naar de Tamiya- of ModelMaster kleuren. De Hellers heb ik niet in huis. Je kan niet alles blijven kopen ;)

Bedankt voor die uitleg EN de nuttige link.

Zoals gezegd: de grote lappen komen er aan, er er komt een hoop pas-, meet- en denkwerk bij kijken.
Om te beginnen even schetsen hoe het bouwplan denkt de beste methode voor te stellen om heel de boel in mekaar te lijmen:
1. de zijwanden moeten tegen de vloer worden gelijmd. Dat is inclusief de achterklep, gezien deze verschilt van versie tot 1952 en vanaf 1952.
2. de zijwanden moeten worden afgewerkt met de binnenbekleding, pinkers (die zitten bovenaan tussen de beide deuren) en sierbagetten aan de vloerdrempels.
3. Het dak wordt in een volgende stap aangesloten op de zijwanden en achterklep.

Persoonlijk heb ik daar een klein bezwaar tegen, vermits zijwanden, dak en de achterklep naadloos moeten aansluiten, zoals op de echte wagen. Verder zijn er nog enkele "probleempjes" die eerst zullen moeten worden opgevangen vooraleer we de carrosserie zullen kunnen samenbouwen.

Ten eerste moeten we ervoor zorgen dat naden die niet aanwezig zouden mogen zijn ook dichtgemaakt worden. Je ziet die punten aangeduid door rode pijlen op de foto's.
Verder duiden de groene pijlen op punten die nu in hun geheel niet passen, maar die wel naadloos zouden moeten dichtgewerkt worden.

De blauwe pijlen duiden op punten waar de onderdelen op elkaar moeten aansluiten, maar niet noodzakelijk zonder zichtbare naad. Aan de achtervleugels moet alles aansluiten, maar de naad blijft zichtbaar door een kleine oneffenheid in het plaatwerk. Aan de voorkant kan veel worden gecamoufleerd omdat de opstaande rand een soort van waterkering vormt die voorkomt dat water van de bovenkant van de carrosserie het motorcompartiment in loopt.
Daar is het probleem dat de zijwand wel past aan de voorkant van de wagen, maar verder naar boven is de ronding van de zijwand en firewall niet meer gelijk, zodat de bovenkant niet past. Ik ga trachten hier zowel de kieren op te vullen door extra materiaal aan de zijwand te aan te brengen tot die past, en de zijwand qua ronding aan te passen tot die aansluit op de rest. Wel in de gaten houdende dat de motorkap er later nog op past.
De waterkering zou er wel eens aan moeten geloven bij deze werkzaamheden. In het slechtste geval haal ik ze volledig weg om ze opnieuw te bouwen in aluminium strip.
We zien wel hoe het gaat.

Kunt ge nog volgen? Dan wil ik gene ene meer over horen klagen dat zijn dakluchthapper niet past :p ;)

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733398
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733398
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733398
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733398
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733398

En nog een paar sfeerbeeldjes:

http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733781
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733781
http://forum.depaddock.net/attachmen...1&d=1312733781

:p:p:p:+:+

Ja man, dit is wel heel bangelijk allemaal. Dat worden serieuze werken aan deze body.
Dacht dat mijne Focus erg was, maar gij doet nog beter. Dus zo slecht is die kit van SimilR nog niet.:D

Enfin, kijk uit naar de oplossingen die je hier gaat te voorschijn toveren om dit allemaal op te lossen. Succes.

Grts, Guido;)