Citroen 15-Six "Traction Avant" - 1952 - Heller - 1/8

[Dominique]

Originally Posted by exserco

1/ waar heb je die zeskantjes gekocht en in welke diktes?

Het zijn gewone messing staven van 50cm lang in verschillende diameters. Ik heb ze in diktes van 1mm, 1,5mm, 2mm, 2,5mm , 3mm en 4mm gekocht bij Conrad.be
Gewoon een zoekopdracht op "messing zeskant" en je vindt ze allemaal.

Originally Posted by exserco

2/ afgedraaid???? Bedoel je dan dat he stuk waar de "draad" op zit dan gewoon rond hebt gedraaid, zodat je deze kunt in het model prikken/lijmen?

Die staven steek ik op de draaibank en in feite steek ik met een afsteekbeitel een lengte van 0,7 à 1 mm af, naargelang ik nodig heb. Na het "afbreken" van het stuk van de staaf blijft een heel dun klein stukje zitten. Daarmee kan je de "bout" centreren in een gaatje dat je op je onderdeel inboort.
Dat is alles.

Mocht het niet duidelijk zijn, laat maar weten, dan post ik enkele foto's van het hele proces.

By the way: welkom, en bedankt voor de interesse!

[exserco]

Originally Posted by Dominique

Mocht het niet duidelijk zijn, laat maar weten, dan post ik enkele foto's van het hele proces.

By the way: welkom, en bedankt voor de interesse!

Bedankt naamgenoot....(van mij wel Dominiek).
Het is me, denk ik, wel duidelijk, maar een paar extra pics kunnen nooit geen kwaad.
Ik heb deze kit ook nog in mijn stash en hoop ooit hetzelfde niveau te halen als wat jij hier tot dusver neerzet.
Vandaar de interesse.

[Dominique]

OK, dan volgen hier de foto's.
Op de eerste foto zie je dat ik een zeskant van 1,5mm op de draaibank heb gespannen. De afsteekbeitel staat zeer kort bij de spindel om te voorkomen dat de zeskantige baar zo weinig mogelijk wegbuigt van de beitel.



Op de tweede foto wordt een lengte van 0,8mm afgestoken van de opgespannen baar.



Het resultaat bij het afbreken van het stuk is dan te zien op de derde en vierde foto. Een klein "tjoepke" blijft zitten aan het afgedraaide stuk. Dat kan dienen als centreerpin. Je snijdt met een exacto de bout of moer van het plastic onderdeel weg. Waar die oorspronkelijk stond kan je een klein gaatje boren waarin dat "tjoepke" past. Op die manier staat de nieuwe bout mooi op dezelfde plaats als de originele.





Succes!

[Sennake]

Zo klaar als een klontje! Of was het pompwater?

[exserco]

Mooie uitleg....

Toch nog een bijkomende vraag van mijn kant.
Ik heb zelf ook een draaibank staan, maar ben nog niet zeer bedreven met dat ding Het is nog allemaal nieuw voor mij.
Je schrijft:

Het resultaat bij het afbreken van het stuk is dan te zien op ...

euhm, bedoel je dan dat je blijft draaien tot het stuk uit zichzelf afbreekt? Of zaag je het stuk in kwestie om het afgedraaide deel dan door?

In elk geval bedankt voor de uitleg.

[Dominique]

Je blijft inderdaad draaien tot het spontaan afbreekt. Het is kwestie van met heel weinig druk op de afsteekbeitel te werken, zodat je dat moment zo lang mogelijk uitstelt. Uiteindelijk breekt je stuk spontaan af, en je bout is klaar.

[306xtreme]

klakske af voor zo werken

[Modelbouwerke]

Evenals ExSerCo heb ik deze ook nog in mijn stash.
Wat je hier laat zien is echt niet normaal.
Blijf zeker volgen.

Erik.

[exserco]

Zijn hier nog vorderingen in de maak?

[Dominique]

Uiteraard zijn er nog vorderingen op komst. Ik ben een maand inactief geweest (vakantie in buitenland en nog maar één dag terug ... ) dus we gaan stilaan weer beginnen.
Geduld is de mooiste deugd van een modelbouwer.

[Dominique]

Originally Posted by Dominique

... Geduld is de mooiste deugd van een modelbouwer.

En geduld wordt ALTIJD beloond

Het etsen duurt een ietsje langer dan eerst gedacht, dus het toevoegen van de laatste onderdeeltjes aan de motor zal iets moeten wachten.

Maar geen probleem, de kit heeft genoeg stukjes om aan verder te werken, en dus gaan we beginnen aan de volgende stap (zoals netjes de bedoeling is volgens de handleiding): de voorste ophanging.

Eerst werd een soort van harnas in elkaar gezet. Dat is best moeilijk om recht te krijgen vermits zowat alle verbindingen "koude las" zijn. Dat wil zeggen dat je de zijkanten van de onderdelen moet verlijmen zonder dat je geleiders hebt die ervoor zorgen dat je op de juiste plaats en recht monteert. Hier niet dus: als je scheef begint, dan eindig je ook scheef. Je hebt je lot zelf in handen.
Het draagt natuurlijk bij aan het realisme, want op de 1/1 zie je die dingen ook niet, maar de moderne kitbouwer is dit niet meer gewoon. Hier en daar is het wat prullen en prutsen om één en ander recht en goed te krijgen, maar al bij al kon het veel erger.

Maar als je er eenmaal door bent, dan krijg je wel een mooie assemblage, die daarenboven werkt als een echte!

Je ziet op de volgende foto's het harnas al in de primer (ter controle van de onderdelen) met daaraan de ophanginsarmen bevestigd. Die moeten nog een laagje primer krijgen, en ze worden dan verder gedetailleerd met nog een hele trits onderdelen. Hij is bij lange na nog niet af, deze voorkant.









Tot de volgende !!

[exserco]

Mooie update!
Ik heb al een briefje bij mijn doos gestopt waarop staat: kijken of je alles recht lijmt!

[PlasticHans]

Gelukkig stuitte ik op een moedig man die, net als ik onlangs, deze prachtige kit durft aan te pakken. Door U heb ik mijn twijfel overwonnen.
Geweldig om te zien hoe anderen de problemen aanpakken die ze tijdens de bouw ondervinden, ik heb veel aan Uw tips en trucs.
Zelf bouw ik het model altijd zoals het in de doos wordt aangeboden en werk ik, ook door mijn beperkingen, een stuk minder secuur.
Wel heb ik er veel plezier in en geeft het veel voldoening.
Ik zal Uw vorderingen zeker volgen.

Hans

[Dominique]

Dag Hans,
welkom hier op dit forum!

Het doet me plezier te weten dat je er iets aan hebt. Ik weet dat niet iedereen de dingen aanpakt zoals ik dat probeer te doen (het mislukt me trouwens ook méér dan eens), en ik weet dat niet iedereen mijn methodes nastreeft. Dat zou maar jammer zijn want dan moet ik op zoek naar iets anders om de speciale uit te hangen
Je bouwt wat je maar wil en zoals je dat zelf wenst. Het belangrijkste is dat je er plezier aan beleeft, tijdens én na de bouw van het model.

Tot updates!

[Dominique]

Het etsen is ons dan toch gelukt. Het resultaat is voor een eerste echte poging van begin tot eind van het proces meer dan bevredigend. Met nen dikke merci en proficiat aan mijne partner in crime en de leermeester die ons een paar keer op zijn kot heeft gekregen om hem de pieren uit de neus te vragen !! Ze weten wel over wie het gaat

De onderdeeltjes die we hebben geëtst voor de Traction Avant zijn connectoren. Het grootste (en eigenaardig gevormd) ding is een aanhechtingsplaatje voor enkele veren (nog te fabriceren volgens het plan) en de rechthoekige plaatjes met 2 gaatjes in zijn connectoren voor de schakelstangen.

De bevestigingsplaat voor de veren moest worden geplooid om dan op deze manier tegen de versnellingsbak te worden gekleefd. Het wordt nog opgeschuurd, afgewerkt met een paar moertjes, groen gespoten en verweerd, uiteraard.




De rechthoekige plaatjes werden in een rechte hoek geplooid, en dan tegen de uiteinden van een messing stang gesoldeerd. Op die manier kan ik een veel steviger trekstang maken (2 stuks heb ik zo nodig) dan de nylon exemplaren die in de kit meegeleverd worden. Niks mis met die dingen, behalve dat ze niet recht te krijgen zijn vanwege het materiaal waaruit ze zijn gemaakt. Ook de bevestigingen op zich kunnen nu wat meer gedetailleerd worden.