Ghost lines en de eventuele oplossing

[commanderke]

Hallo allen

Naar aanleiding van die 'f*cking' ghost lines van Guido en sommige anderen (waaronder mijzelf) heb ik wat opzoekwerk gedaan. Hou er rekening mee dat deze info opgezocht is op het internet en ik dus misschien ook niet de volledige waarheid ken.

De ghost lines kunnen op 2 manieren ontstaan.

1) Bij gebruik van putty's

2) Bij het weghalen van een deel de originele plastic

In mijn geval was dit dan bij het wegschuren van het ingegoten Typeplaatje op de carroserie. typeplaatje weggeschuurd en vervolgens niets meer te zien. Tot als ik het deel gelakt had en er inderdaad ghost lines te bespeuren waren.

Sommigen onder u hebben misschien al gemerkt dat ghost lines veel sneller voorkomen bij het gebruik van autolakken.
In geval van putty werkzaamheden zou oorzaak hiervan zijn dat die de plastic door al hun thinners etc... de plastic lichtjes doen opzwellen en de putty niet. Vandaar het minieme (maar extreem irritant) verschil in niveau.

Bij het weghalen van een deel van de originele plastic zou de oorzaak zijn dat je werkt met de gladde oppervlakte van carroserie en het opgeschuurde gedeelte. De thinners etc.. van de lak zouden beter doordringen in het opgeschuurde gedeelte dan in het niet opgeschuurde gedeelte waardoor je weer ghost lines kan krijgen.

oplossingen ?

Ja naar't het schijnt van wel. De volgende producten zouden dit proces kunnen tegengaan.

-DuPont Variprime : voor zover ik weet alleen te krijgen in grote verpakkingen
-Zinsser b-i-n primer :verkrijgbaar in spuitbus, maar is kennelijk geen specifiek produkt voor autolakken. Te verkrijgen in Nederland,Frankrijk,USA en de UK. De contactpersoon voor België is een fransman d.cormenier@ro-m.com
Het gaat dus om dit produkt http://www.zinsser.com/product_detail.asp?ProductID=10

Bij diegene die met een Tamiya grondlaag werken en met autolakken (zoals ik) worden deze 'sealers' gebruikt tussen deze lagen en dus niet voor de grondlaag.

Iemand zin om te testen ?

Groeten Joris

[Guido]

Originally Posted by commanderke

In geval van putty werkzaamheden zou oorzaak hiervan zijn dat die de plastic door al hun thinners etc... de plastic lichtjes doen opzwellen en de putty niet. Vandaar het minieme (maar extreem irritant) verschil in niveau.

Dat zou idd kunnen als je naden enz. gaat opvullen.

Originally Posted by commanderke

Bij het weghalen van een deel van de originele plastic zou de oorzaak zijn dat je werkt met de gladde oppervlakte van carroserie en het opgeschuurde gedeelte. De thinners etc.. van de lak zouden beter doordringen in het opgeschuurde gedeelte dan in het niet opgeschuurde gedeelte waardoor je weer ghost lines kan krijgen.

Hier ben ik minder overtuigd, aangezien ik niet enkel de naad/logo wegschuur, maar gewoonlijk heel de auto lichtjes opschuur. Bovendien wordt het gebied rond net zo hard geschuurd als de naad/logo zelf, dus in principe zou je dan op heel dat gebied een reactie moeten krijgen, terwijl in het geval van een logo, dat zeer scherp zichtbaar wordt.

Originally Posted by commanderke

Iemand zin om te testen ?

Groeten Joris

Ik even niet. Het al genoeg getest de laatste tijd...